バイク インナーバッフル バッフル サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 60.5mm 汎用 (K)

バイク インナーバッフル バッフル サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 60.5mm 汎用 (K)

SILENCER :

バイク インナーバッフル バッフル サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 60.5mm 汎用 (K)

けんぢぃ 5
凄く気に入ってます！日帰りならこれだけで充分ですキャンツーでも荷物はリアに積みこれに直ぐに取り出せる物など入れておけばストレスなくいけます！ただシート側に傾斜のないタンクシート側が大きいタンクには合わないかもしれません。

とろ 4
マセラティ クアトロポルテのエンジンエラーコード消去のために買いました。問題なくエラー消去できました。ただ、メニューは出てくるのに、サポート対象外の機能が多すぎるので、星一個マイナス。日本語化のMAILもすぐに返事もらえ、問題なく日本語に出来ます。日本語にする意味は、ほとんどないですけど。

makoto 5
この薄い13㎜という厚みを納得の上購入してるので??文句はありません。

テトラ 5
エンデュランスのグリップヒーターSPを取り付けるために購入しました。オープンエンドですが、ちゃんと付きました。追記:ハイスロになったかは微妙な所です。多少って感じです。

INTEGRA 5
使用車はWagonR MH44S　FXLimitedこの車にはボンネットの裏に断熱材もなく、なぜか雨の降った時のリアの方からの走行騒音や風の強い時の風切り音、とにかく車体の金額を下げようとしているのか、こう言った所の処理が甘い。音楽を聴いていても、走行中よく聞こえるようにボリュームを設定すると、アイドリングストップで停車中エンジンが停止した時には煩いくらいに音が大きくなる。走行音、タイヤノイズや風切り音がかなり車内に入り込んでいるという事。それを防止するのにわずかでもと思い、望みをかけて購入してみた。半信半疑で試験走行に出てみる。最初はオーディオをかけずに、走行してみるとびっくり！今まで聞こえていたタイヤノイズが聞こえない。タイヤは純正のエナセーブ。そしてしばらく走行後音楽をかけて走行してみると、気になっていた走行中と停止中の音量差は見事に解消されていました。皆さんが書かれているように、若干のドアの閉まりが硬くなったくらいで他は問題なし。風も強めに吹いていたけれど、風切り音も気になるレベルではなくなった。これは高速道路ではかなり違いが出るのもと思われる。16メーターを購入して60センチ程余って、ドア4枚分貼ることが出来ました。コスパ最高だと思います。後は耐久性の問題だと思います。

しまくん 3
ピッタリになるようカットしてあるけど、どうやったら素人が綺麗に貼れるの？ってくらい難しい。レビューで綺麗に貼れたって書いてる人は素人なのか？って思う。素人なら相当器用な人だと思う。スマホのフィルムを貼る程度に考えていた私は、途中で諦めました。こういうのをあまりやったこと無い人は、大人しくプロに頼むべき。