ディーアールシー(DRC) DURA フロントスプロケット 520-13T XR250 ME08 MD30 D331-521-13

ディーアールシー(DRC) DURA フロントスプロケット 520-13T XR250 ME08 MD30 D331-521-13

D331-521-13 :

ディーアールシー(DRC) DURA フロントスプロケット 520-13T XR250 ME08 MD30 D331-521-13

Francis ACQUAH 5
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しまランチ 4
別のレビューの通りにノロノロ運転はあります。これは小田急・東京メトロの運転の仕様とも言えます。制限75km/hとかがザラでしたり、相模大野や下北沢の手前で途中停車があったりします。町田駅奥の踏切の影響だったり、複々線化の工事だと言う所です。線形からもよく「減速」と言う点呼もある位ですから。アナウンスが早口になる以外だとBDプレーヤー・PS3とかの1.5倍再生とかで見る方がスピード感は出ますし。また、平日ダイヤの都合もあり、北千住→綾瀬車庫が夜になってしまっているのは商品の注意書きの通りです。ただ、冬至近くの撮影スケジュールでなければ、小田原出た辺りの西日の暗さの解消とか、荒川橋梁でも夕方の明るさで撮影も出来たはずなのですが、ビコムの撮影技術がトンネルでも鮮明に出来るからこそ、夜でも真っ暗にならないと見込んで撮影を強行した所もありそうです。はっきり本音を言えば、日曜ダイヤや下北沢の複々線化後とかでもう少し時期に撮影すべきものだったかもしれません。あと、多摩線に関してはメトロホームウェイの補完もあるのでしょう。流石にこれは全区間が夜になってしまうので、昼間に各駅停車での往復運転を組んだ感じはします。こちらの方がスピード感があると言う皮肉さです。タイトル通りでMSE好きでないとオススメは出来ませんが、他に撮影出来る所も少ないのでこの評価としました。

ケンケン 3
使用頻度が少なければ、こちらで簡単な作業は大丈夫。頻繁に使うなら材質を考慮したチョイスが良いかと。

シナモン 3
使えない。

気に入りました。 4
穴をあけたところが、きれいに仕上がります。また、丈夫になります。