モコ MG22S アッパーマウント フロント 左右 キット1台分 GMB GMS-10100 H18.02～

モコ MG22S アッパーマウント フロント 左右 キット1台分 GMB GMS-10100 H18.02～

GMB アッパーマウントキット フロント 左右セット 1台分 アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体(ボディ)に固定するためのパーツです。 車体フロント部に、重たいエンジンを積む FF車/FR車は、その荷重を常に支え続けています。　 その為、車に使われる『ゴム部品』の中でも、 最も『摩耗/劣化』が起こりやすい部品とも言え、 お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。 ■メーカー：GMB ■品番：GMS-10100 ※ご注文前に、お客様ご自身で型式・年式等での適合確認を必ずお願いいたします。 ■参考車種 メーカー 日産 車種 モコ 型式 MG22S 年式 H18.02〜 備考 ■セット内容　※各2個入 アイテム 品番 純正品番 アッパーマウント GMS-20050 41710-58J00 1A02-34-400 54320-4A00A ストラットベアリング GMS-50060 41741-72J00 1A02-34-383 54310-4A00A 　【取扱い上のお願い】 ・交換作業は、資格の有る整備工場・専門店で行ってください。 ・交換作業は、各自動車メーカー発行の整備解説書・手順書等を必ず読み行ってください。 メーカー発行の整備解説書・手順書等に記載されている、適正な『締付けトルク』にて取付けをお願い致します。 ※『ボルト・ナット』の締付けトルクにご注意ください。 ※交換後、ホイールアライメントの点検/調整の実施をお願い致します。 ・ホイールアライメントが適切でない場合、お車の乗り心地やハンドリングに影響がでます。 またタイヤの『片減り』等、変摩耗の要因ともなりますので、必ず御確認をお願い致します。 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 ◆当社指定運送会社 850円（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。 ※北海道は送料を 1150円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

モコ MG22S アッパーマウント フロント 左右 キット1台分 GMB GMS-10100 H18.02～

はなちゃん 5
期待通りでした

純正と遜色なく取り付けが行えました。前にもフロントハブベアリングでGMBの物を使わせていただきましたが問題なく取り付けられたので、今回もこちらの商品を購入させていただきました。

Amazonカスタマー 5
紙パック、同程度の価格帯という条件でいくつか候補をあげ、最終的にパナソニック、東芝、日立の中からこちらを選びました。東芝はとにかくどの製品でもカスタマーが最悪なので却下、パナソニックは吸引力が弱いというレビューを読み（実際に仕事率もこちらより劣ります）却下、日立のこの掃除機は「ノズルがスポっと抜ける」というレビューが複数あり気になりましたが、今まで使ってきた掃除機も日立でとてもよかったので最終的にこちらに決めました。使ってみた感想ですが何かの拍子にノズルが抜けることはありますが、さほど気になりません。また、サイクロンか紙パックで悩まれている方には断然紙パックをお勧めいたします。海外は紙パックがかなり高いこともありサイクロンが普及している側面もありますが、日本は各社共通紙パックが安価で出ている利点があります。掃除が嫌いでないわたしでも、掃除機の掃除をちょくちょくやるのは結構苦痛です。（サイクロン式はフィルターなど内部のこまめな掃除が必要です）--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------使用を始めて一週間たち、意見が変わったので☆を変更します。まず、ノズルが抜けることはそんなにないと思っていましたが.......ノズル、ものすごく抜けます..。毎日１０分ほどの掃除で３?４回抜けます。特にカーペットに掃除機をかけるときが顕著です。上記にも記載している通り、以前も日立を使っていましたが、比較にならないほどスポスポ抜けます。買ったばかりなのにガムテープでも巻かなければいけないのかと思うと憂鬱です.....。追記ノズルと柄の部分を接続するシルバーのポッチを今日見つけました。(汗)このポッチを柄の穴にはめ込む仕様で、きちんとはめこんでからはノズルは抜けていません。^^;お困りの方は一度確認してみたらいいかも。

純正と比較しても謙遜の無いレベル。インシュレータもしっかりと機能しており、アッパーマウント交換でサスペンション機能の改善を図ることが出来ました。しかも純正よりも圧倒的に安価。 但しメタル表面の処理が純正は三価クロムで本品は表面の目視では確認不能ですが少なくとも三価クロム処理では無い色です。耐錆性能については時間をおいての評価が必要です。

kenta 5
10年ぶりのオリジナルサウンドトラック