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BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R ダンパー ダブルゼットアール 92336 日産 スカイライン ZV37 YV37 SKYLINE TURBO 全長調整式 サスペンション

54208円

BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R ダンパー ダブルゼットアール 92336 日産 スカイライン ZV37 YV37 SKYLINE TURBO 全長調整式 サスペンション

● 単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式サスペンションキット。
● 全長調整式ながらリーズナブルな価格を実現。
● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
● アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。高い強度と軽量化を両立します。
● 単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現。(一部車種除く)
● カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。

※メーカーからのお取り寄せ商品となりますので、欠品等によりお時間をいただく場合がございます。お急ぎの場合につきましては、事前に当店にお問い合わせくださいませ。

領収書の発行に
ついて
領収書は、本注文の注文履歴ページよりダウンロードが可能となっております。ダウンロードまでの流れにつきましては参考ページのリンクをご用意させて頂きましたので、ご確認下さいませ。
お手数をお掛け致しますが、何卒宜しくお願い致します。 https://support.yahoo-net.jp/PccShopping/s/article/H000005938
【主な適合】
車種 年式 車両型式 エンジン型式 レート
F/R
自由長
F/R
スプリング
F/R
車高調整範囲
F/R
スカイライン
(SKYLINE)
2014/06-2014/11 ZV37 274930 9.0
4.0
220
240
ST
BS
-80〜0
-70〜0
スカイライン
(SKYLINE)
2014/11-2019/09 YV37 274A 9.0
4.0
220
240
ST
BS
-80〜0
-70〜0
アルミ鍛造製アッパーマウント

アッパーマウントは高い剛性と軽量化を両立する、アルミ鍛造製を採用。
フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現。
フロントストラット式以外の車種と、リアには強化ゴムマウントを採用。走行時の不快な異音を低減(一部車種除く)。

※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。

32段階減衰力調整機構

前後共に32段の減衰力調整機能を採用。
特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。
お好みで走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせることができます。

アッパーマウント上部の調整ダイヤルで簡単に調整ができますが、構造上、タイヤハウス内に減衰力調整ダイヤルを設けている車種もあります。

また調整部がスピーカーボードやパネルの下側となり、調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属しています。

高張力材スプリング

耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。
補修用スプリングも販売中。

ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備。

高強度シリンダーケース

シリンダーケースには高強度のSTKM13C材を採用。 ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上します。

アルミ鍛造製シート
スプリングシート・ロックシートにも、アルミ鍛造製を採用。 高強度・高耐久性・軽量化を実現。

アルミ製ブラケット

ウィッシュボーンタイプのブラケットは、アルミ削り出し製のブラケットを採用。
バネ下重量の低減を実現。
ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。

高剛性専用ブラケット

殊塗装でコーティングし、高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。
車種別にブレーキホース、ABSラインを固定可能なブラケットを標準装備し、ボルトオン装着が可能。

先出し対応オーバーホール

オーバーホールに対応。本来の性能を発揮させることが可能。
交換に関わる手間を省く「先出し対応オーバーホール」にも対応。
詳しくはこちらをご覧ください

充実の専用付属品

全車種に車高調整レンチをはじめ、必要な車種には、キャンバー調整ボルト用レンチ、減衰力調整延長ダイヤルなども付属。

全長調整式とは?

構造を単純化することで、主にリーズナブルな車高調で採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける(縮める)などの調整が必要です。
これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。
DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。

もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。

全長調整式の構造とメリット

全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置(B)を上下させて行います。
Bの位置が上がると、ショックアブソーバー全体の長さ(全長)が短くなりますので、その量だけ車高が下がる仕組みです。
全長調整式では車高を下げた場合も、スプリングの長さ(A)に一切変化はありません。
つまりストローク量(可動範囲)も変わりませんので、乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンを実現することができます。



「単筒式」とはショックアブソーバーのシェルケース内部がそのままシリンダーとなり、1本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプを指します。 フリーピストンを境に、オイル室とガス室が完全に分かれているのが特徴です。
「複筒式」は、シェルケース内部にもう1本シリンダーがあり、その中をピストンバルブが上下する構造です。
DAMPER ZZ-Rではシンプルな構造で剛性が高く、ピストンの大径化による安定した減衰力の発生を狙い、全ラインアップで単筒式を採用しています。

単筒式構造
シンプルな構造で剛性が高く放熱性に優れ耐久性も高い。
オイル容量が多く熱容量にも余裕があり安定した減衰力を発揮できる。
ピストンを大径化することにより、より繊細な減衰力調整が可能。
オイル室とガス室が完全にセパレートしているため、取付の自由度が高い。

複筒式
構造が複雑なため、熱がこもりやすく、製造コストが高くなる。
構造上、オイルの容量が少なくなる。
構造上、ピストンの大径化が難しい。
オイル室とガス室の区切りが無いため、取付角度に制約がある。

お届け日・お届け時間指定ついて お支払方法
通常はご注文日・ご入金日より3営業日以内で発送いたします。
発送は基本的にヤマト運輸となります。
●銀行振り込み
●商品代引
●クレジット決済
●ソフトバンクまとめて支払い
●Yahoo!マネー/預金払い
※クレジットカードのセキュリティはSSLというシステムを利用しております。
 カード番号は暗号化されて安全に送信されますので、どうぞご安心ください。
お問い合わせ ご注意
会社名:株式会社ザクティブ
住所:〒103-0001 東京都中央区日本橋小伝馬町4-2
            VORT日本橋本町2階
mail:taiyanet@taiyaichiba.com
電話番号:0120-940-310
FAX:027-212-8556
営業時間:平日 10:00-18:00
  • お届け日、お届け時間指定いただいた場合、道路事情などによりお届けできない場合もございます。
  • 送料無料商品の場合でも、北海道・四国・九州・沖縄・離島につきましては、別途追加送料がかかります。詳細はご利用案内をご確認ください。
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  • 注文が集中した場合など、 発送が遅れたり、在庫切れで販売できなくなる可能性もあります。あらかじめご了承ください。
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握りやすいくて、とても良いです。見た目も良いし最高です。黒も買って予備にしようかなと考えています。

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バイクのフロント周りのメンテナンスの為に購入しました。 水がたまって一番錆びやすいフロントホイールベアリングやフロントアクスルシャフト、ステムベアリングなどにたっぷり塗布しましたが、使い切るにはかなりの時間がかかりそうです。防水性能に関してはどれぐらいあるのかは初めての使用ですので未知数です。未使用の状態でこのグリスの性能(潤滑?防水)がどれぐらい維持できるのかがわかりません。個人で使用するには5分の1ぐらいの量でもたぶん使い切ることは無いと思います。

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DVDの中身は丁寧な説明で初心者の私にも分かりやすい内容でした。(実践はまだですが)工具も一緒なのは有り難いです。しかしながら、DVDのVol.1の方は「外装編」なのに印刷は「内装編」となっており、ミスプリかと???と言うわけで☆4とさせて頂きました。

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目立たない様に同色の黒を付けました。接地面が多くなりいいのですが、以外と嵩高いのでバイクが直立し易く少しの坂でも安定が悪い場合あり

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2022年11月5日(土)
侍ジャパン強化試合2022
侍ジャパン vs. 北海道日本ハム
-
試合開始前(東京ドーム)

2022年 NPBスローガン
プロモーションビデオ

新型コロナウイルス感染症対策

NPB 2020年シーズン総括 ~新型コロナウイルス影響下における取り組み~
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CENTRAL LEAGUE
PACIFIC LEAGUE

2022 勝敗表

  試合 勝率
東京ヤクルトスワローズ東京ヤクルト 143 80 59 4 .576 -
横浜DeNAベイスターズ横浜DeNA 143 73 68 2 .518 8.0
阪神タイガース阪神 143 68 71 4 .489 12.0
読売ジャイアンツ読売 143 68 72 3 .486 12.5
広島東洋カープ広島東洋 143 66 74 3 .471 14.5
中日ドラゴンズ中日 143 66 75 2 .468 15.0

詳細

個人打撃成績

  • 打率
  • 本塁打
  • 打点
  • 安打
  • 出塁率
  • 盗塁
//打率ランキング?>
1 .318 村上 宗隆 (ヤ)
2 .314 大島 洋平 (中)
3 .306 佐野 恵太 (デ)
4 .300 宮﨑 敏郎 (デ)
5 .294 D.ビシエド (中)

詳細

//打点ランキング?>
1 134 村上 宗隆 (ヤ)
2 87 大山 悠輔 (神)
2 87 牧 秀悟 (デ)
4 84 佐藤 輝明 (神)
5 82 岡本 和真 (巨)

詳細

//安打ランキング?>
1 161 岡林 勇希 (中)
1 161 佐野 恵太 (デ)
3 157 中野 拓夢 (神)
4 155 村上 宗隆 (ヤ)
4 155 坂倉 将吾 (広)

詳細

//出塁率ランキング?>
1 .458 村上 宗隆 (ヤ)
2 .376 大島 洋平 (中)
3 .370 丸 佳浩 (巨)
4 .365 宮﨑 敏郎 (デ)
5 .362 佐野 恵太 (デ)

詳細

//盗塁ランキング?>
1 30 近本 光司 (神)
2 24 塩見 泰隆 (ヤ)
2 24 岡林 勇希 (中)
4 23 中野 拓夢 (神)
5 21 島田 海吏 (神)

詳細

個人投手成績

  • 防御率
  • 勝利
  • 勝率
  • 奪三振
  • セーブ
  • HP
//防御率ランキング?>
1 2.05 青柳 晃洋 (神)
2 2.18 西 勇輝 (神)
3 2.26 今永 昇太 (デ)
4 2.46 大野 雄大 (中)
5 2.62 戸郷 翔征 (巨)

詳細

//勝利ランキング?>
1 13 青柳 晃洋 (神)
2 12 戸郷 翔征 (巨)
3 11 大貫 晋一 (デ)
3 11 今永 昇太 (デ)
5 10 菅野 智之 (巨) ほか2名

詳細

//勝利ランキング?>
1 .765 青柳 晃洋 (神)
2 .733 今永 昇太 (デ)
3 .600 戸郷 翔征 (巨)
4 .588 菅野 智之 (巨)
5 .556 森下 暢仁 (広) ほか1名

詳細

//奪三振ランキング?>
1 154 戸郷 翔征 (巨)
2 142 小笠原 慎之介 (中)
3 134 髙橋 宏斗 (中)
4 133 森下 暢仁 (広)
5 132 青柳 晃洋 (神) ほか1名

詳細

//セーブランキング?>
1 39 R.マルティネス (中)
2 38 S.マクガフ (ヤ)
3 37 大勢 (巨)
3 37 山﨑 康晃 (デ)
5 31 栗林 良吏 (広)

詳細

//ホールドポイントランキング?>
1 45 湯浅 京己 (神)
1 45 Y.ロドリゲス (中)
3 42 伊勢 大夢 (デ)
4 38 E.エスコバー (デ)
5 35 清水 達也 (中)

詳細

2022 勝敗表

  試合 勝率
オリックス・バファローズオリックス 143 76 65 2 .539 -
福岡ソフトバンクホークス福岡ソフトバンク 143 76 65 2 .539 -
埼玉西武ライオンズ埼玉西武 143 72 68 3 .514 3.5
東北楽天ゴールデンイーグルス東北楽天 143 69 71 3 .493 6.5
千葉ロッテマリーンズ千葉ロッテ 143 69 73 1 .486 7.5
北海道日本ハムファイターズ北海道日本ハム 143 59 81 3 .421 16.5

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個人打撃成績

  • 打率
  • 本塁打
  • 打点
  • 安打
  • 出塁率
  • 盗塁

個人投手成績

  • 防御率
  • 勝利
  • 勝率
  • 奪三振
  • セーブ
  • HP
//勝利ランキング?>
1 .750 ミズノ ヘルメット(ソフトボール用)両耳付打者用 1DJHS10109 (オ)
2 .647 千賀 滉大 (ソ)
3 .600 髙橋 光成 (西)
4 .579 宮城 大弥 (オ)
5 .533 加藤 貴之 (日)

詳細

//ホールドポイントランキング?>
1 35 平良 海馬 (西)
1 35 水上 由伸 (西)
3 34 東條 大樹 (ロ)
3 34 西口 直人 (楽)
5 28 嘉弥真 新也 (ソ)

詳細

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