BORE ACE BORE ACE:ボアエース バックステップ メインプレートカラー

BORE ACE BORE ACE:ボアエース バックステップ メインプレートカラー

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
メインプレートカラー：シルバー

カラー：オールブラックはこちら
メインプレートカラー：ブラックはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　純正のステップ固定ゴムラバーと鉄の金具を使わないモデルになります。
振動対策済みの独自のリジットキットの採用でよりダイレクトにより操作性に優れたモデルです。
年式に関係なくバックスッテップ側でブレーキのタッチが調整可能です。
取り付けにはチェーンを緩めてから取り付けてください。

FI仕様(インジェクション)とキャブ仕様の違いは一部バックステップ側の部品の違いです。
外観は同じになっています。

型番
-S メインプレートがシルバー
-B メインプレートがブラック
-BB アルミの部分がすべてブラック
構造、ポジションはすべて同じです。

　※画像には他のカラーリング／他の商品が含まれる場合がございます。予めご了承ください。

BORE ACE BORE ACE:ボアエース バックステップ メインプレートカラー

にし 1
騙された！大きくて使い物にならない！絶対二度と買わない！お金の無駄

肉味噌ぶっかけうどん 1
①塗装の垂れ（これはそこまで気にならないかも。もやもやした塗装）②フォークの形状に合わせたR部にスポンジが付いていない（走行中のガタツキ?異音の予感）③上記R部がとても割れやすい（作業中フォークの間を通したら割れた）④そもそも純正と寸法が違い取付不可（これが一番問題）フォーク間の部分ですが、11年式NC42純正と比べ5mm程度幅広に作られていますので、Fブレーキホースのブラケットを挟むスキがなく、純正に取り付けは無理ですね。5mm広いなら削ったら…と淡い期待をしましたが樹脂厚みが2mmなので両側削っても無理なことに気が付き、非常に悲しい思いをしながら処分を検討中です。めっちゃ悲しい

思ったほど上にも後ろにも下がらなかった。 取り付けなどはしっかり製品もしっかりしてます。 オプションのキックペダルは必需だと思います。

h.t 5
定期的に交換している。拭き取りも良くビビり音もないのでいいと思います。慣れれば交換は簡単です。

Amazon カスタマー 1
購入して箱書きを読むと外車には使えません。購入してしまったので使用しましたがうっすらとシミになり取れません商品説明に記載いただければ購入していません。

チョロ 5
良い感じ