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スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 外側 Kei ケイ H13.04〜 HN22S 2WD ターボ MT用 BAC-TG16R

1257円

スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 外側 Kei ケイ H13.04〜 HN22S 2WD ターボ MT用 BAC-TG16R

◆適 合 車 種
・車 種: スズキ Kei
・型 式: HN22S
・年 式: H13.04〜
・備 考: 2WD , ターボ付 , MT , 要現車確認
・品 番: BAC-TG16R

◆ 商 品 説 明
・ スピージー製の外側(ホイール側)分割式ドライブシャフトブーツです。全国の整備工場、ディーラーなどで幅広くご採用頂いております。接合部に2種類の特殊スプリングを使用し確実なジョイントシステムを採用。足回りの分解作業をしないため、手も汚れずクリーン作業ができます。接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません。スピージーの接合部はオス部に平バネ、メス部にUバネと特殊なスプリングを内蔵。さまざまな国で特許を取得しており嵌合は接着剤を使せず、ゴム素材の性質を活かし密着力とスプリングの保持力で半永久的に持続します。

・ この商品は【外側(ホイール側)】用です。

◆車種適合について
車種適合にご不安な場合は、
メーカーホームページをご覧いただくか、
弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。

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2019/11購入したものが2021/5に裏が熱くなってたので焼き切れ?かな?って感じで壊れました1年半ぐらいかな?お値段からしてこんなものかなって感じです動いていたときは期待通りよく動いてましたモード変更とかできるっぽいけど面倒くさそうだったので単純にソーラーとバッテリー、ポンプを繋いで防水の為のケースに入れてメダカのビオトープで使用してましたバッテリーが優先される設定らしくある程度充電されたらポンプが動き出します予備に2台目を3月に購入してたので交換しましたが不具合無く動き出してくれました

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分割式だからと言って弱いなんてことはないです。 取り付けも簡単で、機能面では何一つ文句はないです。 ただ、純正のブーツと比べるとジャバラの直径が大きいです。車高調で車高を落としていった時に、シェルケースと干渉するまでの距離が短くなってしまいます。
昔はカセットテープで聞いてました 4
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