KYB カヤバ ショックアブソーバー NS-53272089 トヨタ 20系 アルファード ヴェルファイア用 NEW SR SPECIAL フロント 2本 リア 2本

Amazon カスタマー 4
価格がやすいわりに、生地は別として、良く作られてます。ウエストサイズは穴位置で調整可能ですが、90センチを越える場合はデザイン的に難しいとかんじました、！

約9万キロの20系アルファードにて交換しました。 純正ショックアブソーバーからこちらに交換しましたが、揺れの収まりがよくキビキビした感覚になりました。踏ん張りが強く、コーナーも安心して走ることができます。ゴツゴツ感は多少ありますが、乗りやすくなりました。

ヴェルファイアか１５万キロ超えて、フロントにかたかた音が出ていたのでこちらの商品に交換しました。音もなくなり乗り心地も良くなりとても満足しています。

Amazon カスタマー 4
ポケットも多くて使いやすいです！が肩紐が薄いピンクでした〜

パトニキ 4
いわゆる「デザートイーグル」がベースのモデルだが、大きさは明らかに一回り、いやふた周りくらい小さい。東京マルイの50口径のデザートイーグルと比べると、その大きさの違いに少し物足りなさを感じるかもしれない。ただ、このシリーズの定番であるサイレンサーもどきのパーツに関しては、グロックやガバメントモデルの場合、装着時にはバレルではなくスライドに固定するため、コッキング時にスライドとサイレンサー連動して動いて違和感があるが、デザートイーグルはバレル固定な構造のため、違和感は無い。内部構造はグロックやガバメントとほぼ同じ。ただ唯一違ったのは、リコイルスプリングがグロックやガバメントはコイルバネだったが、このモデルは引きバネだった。あと、核心が持てないが、マガジンはガバメントモデルと共用のような気がする（これだけでもこのモデルの小ささがわかると思う）。

hazemoto 4
今まで大手バイク用品メーカー品など５種類以上のカバーを使ってきたが、これを超える物は無かった。大手バイク用品メーカー製だと靴底がついていないかフルカバーじゃないタイプしかないので耐久性や防水性に難がある。どうしてあれを商品として許しているのか、メーカー開発者に聞きたい。単純に年に数回しか乗らないようなライダーの非常時だけの使用しか想定してないのかな？　この商品と同様な構造な物もamazonで買ったが、サイズ感やシフトガード部の存在などコストやトータルバランスで、今のところこれがベストです。

10年使った純正サスペンションからの交換だからか、カーブの安定性が増すなどしっかりした印象です。 決してゴツゴツするわけでもなく、むしろふわふわ感が無くなって、乗り心地は良くなったと思います。

真砂坂 2
良い点・甲の部分が斜めになっているので、とても履きやすい。・底はゴミが付きにくい素材を使っており清潔感がある。・履いていても蒸れにくく、快適なスリッパ悪い点・麻シートのヒール部分が半年くらいで摩耗してくるのが残念。※購入したのは半年前です。

Amazon カスタマー 3
一度しか使わずに水が出なくなりました。安いので仕方ないかな〜とも思いますが、あまりにも早く使い物にならなくなったので、星一つで。