オガサカ OGASAKA スノーボード メンズ CTS シーティーエス カービング フリーライディング 22-23モデル

オガサカ OGASAKA スノーボード メンズ CTS シーティーエス カービング フリーライディング 22-23モデル

【出荷について】
予約販売中

CTシリーズの中で最も硬い「エキスパートモデル」。テクニカルチャンピオン 「新野裕幸」使用モデル。「CT-S」 は、CT シリーズの中で最も硬く、高速域での推進性を考慮して設計したエキスパートモデルで、現在JSBAテクニカル選手権フリースタイル男子４連覇中（通算６勝）の新野裕幸デモが、カービング種目で使用しているボードです。密度の詰まった芯材と「カーボン」、そして足下のPCプレートには大きめの「TYPEOG1」を採用することで生まれたこのボード特有の硬さは、高速時のバタつきを軽減させるためだけでなく、ターン前半でボードをたわませて溜まったエネルギーを、ターン後半では推進力に変えていく効果があります。さらに、加速しながら落下していけるようにサイドカーブを浅く設計しているため、扱いは難しいものの、自由自在にターンできるようになることで上達を実感できるなど、カービングのスキルアップを目指している方に是非ともトライしていただきたいボードです。22-23モデルでは、「158」「162」のサイドウォールを変更しエッジグリップを強化。ターン切り替え時の捉えとパワー伝達が向上したことで、ハードフレックスでありながらボード全体のたわみを出しやすく、ハイレベルな高速カービングを実現します。

形状：キャンバー
シェイプ：ディレクショナル
フレックス：ハード

＊ソールカラーはアソートの場合にはお選びいただくことができません。予めご了承ください。

＊こちらの商品は予約販売商品になります。納期に関しては2022年12月頃を予定しております。予めご了承ください。

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【カテゴリー】 【スノーボード】【2022-2023 NEWモデル】

オガサカ OGASAKA スノーボード メンズ CTS シーティーエス カービング フリーライディング 22-23モデル

まさはる 4
思ったよりもチャチくなく、まずまずだと思います。私は手が小さいので、純正よりレバーが近くなる事を期待して購入。結果、期待通りでした。気になった点は2つ。1つはレバーに若干ガタつきがある事。異音等がする訳ではないので運転中気になる事はないです。もう1つはグリップで、内側が金属部分となっており、内側ギリギリを握るのでこの部分が干渉し、少し握りづらいです。

matsugon 5
商品はすぐ届きました。USBに簡単に差し込んで使えるところは良いですね。青の色感も明るさもちょうどいいと思います。

yokoraltup 4
貼るときに水をつけすぎないように貼りました、あとは根気よく中央から上下にエア抜き基本、指先だけで作業しましたがウエスやヘラなどあると便利かもしれません。

mahkiti 4
吸盤は全て変形していました。お湯につけることで元に戻り取り付けもしやすくなります。手間ひまかかりますがこの品質でこの値段ならば我慢できます。

のも 4
ショックアブソーバを汚れから保護したいので購入。取り付けは、ボルトオン で簡単装着。雨天時はまだ未使用なので 総合的な判断は出来ないが、10時間ほどの走行では ショックアブソーバが直接 汚れていないので 効果ありと 判断出来そうです！