brembo ブレンボ 4ポットキャスティングキャリパー 40mmピッチ 左:20.5165.74 (20-5165-74) 右:20.5165.84 (20-5165-84)

シグナスＸ（１ＹＰ２）にジクーのパットで取付ました。オーバースペックかと思いましたが、純正ローター との組合せなので問題はありませんでした。当初ラジアルマスターを考えていましたが、このキャリパーに交換 した後はコントロール性が良いので今は考えていません。パッドのおかげもありますがこれ程変わるとは。

内藤 邦夫 4
がっちりしていて個人的には良いです。

わいや！ 2
八木アンテナを装備すると、スマホと干渉して一番下のアンテナ棒がつかない。これって効果あるのかな？実感は無いです。

注文前に確認したところ最新のアノダイズドチタンとはアルマイトカラーが違うだけで、物自体は同じだそうです。 確かにいかにも感強いベタなチタンゴールドですが、何十年にも渡ってブレンボと言えばこのカラーですので自分は大満足です。 通勤シグナスの5型にアクティブ社のサポートを介して装着しました。ブレーキホースはアクティブ社取扱いのグッドリッジ・ビルドアラインです。ノーマルキャリパー用ホースなのでブレンボだと2.5cm長めになるようですが問題ありませんでした。問題だったのはキャリパー取付で、対向ピストンで幅があるためディスクローターボルトを1cmくらい緩める必要がありました。今後タイヤ交換の度にこの作業が追加になります。ブレーキパッドの交換はキャリパーを外さず上からカセットポン(古)なので問題ないです。 効きの方ですが、評判通りゆっくりレバーを握る分にはノーマルより扱いやすくてよく効きます。しかし試しに60km/hで急制動してみたところ、ドキュッ！っとフロントタイヤがロックしました。タイヤはダンロップTT93GPです。慣れるまでは急ブレーキにならない様な運転を心がけるか、パッドをデイトナ赤にするか？

KC 5
倉庫内作業用途で購入しました。手に持ってみると爪先や踵、靴底がとても頑丈な硬い作りですが、履いてみると踝まで程よくホールドされ、暖かく柔らかく軽く、とても心地よいです。私の足のサイズは23.5cm～24cmくらいで、スニーカーはいつも24cmを履いているためこちらの商品も24cmを購入してみました。爪先の空間が保たれたゆったりめのサイズ感なので、中敷きを入れて使用して丁度良いです。オシャレで軽くて動きやすく、非常に快適な履き心地なので、普段使いしたいほど気に入りました。最高のコストパフォーマンスです。

正規品です。それでもうすべて言い尽くしていると思います。ＫＳＲⅡのフロントに使用していますが、オーバースペックですｗ マスターはφ14ラジアルでで少し柔らかいかな？という感じです。保管傷などは特にありませんでした。パッドピンだけ硬くて使いづらいので変えましたｗ

悩みや悩んで購入しました。高価な買い物なので、中々決断出来ませんでしたが、とても気に入ってます。bw's125に取り付けました。ノーマルマスターなので心配でしたが、ブレーキフィールは激変しました。購入に後悔はまりませんもっと早く購入すれば良かったです。

ノーマルキャリパーがオーバーホールの時期になったのを機に購入しました。マスター、ローターはそのままなのですが、めっちゃよく効きます。しかも扱いやすくなりました。キャリパーサポートも必要なので少し高くなってしまいますが、見た目もカッコ良くなるので費用対効果は高いと思います。

Amazon カスタマー 3
マニュアルが日本語か、中国語でしたが中国語と英語しか出て来なかった。まだ付けてないが、色々と調べながら取り付けたいと思います。せめて、取り付け説明書は必要です。なので、星は1つにしました。