イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK CR9EIX 5448
イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK CR9EIX 5448
【出荷目安】翌営業日以内 【内容量】1個 【主な適合純正品番】99000-69835-CR9 【全長（mm）】70 【六角対辺（mm）】16 【端子形状】ネジ型 【ねじ長さ（mm）】19 【ねじ径（mm）】10 【熱価】9 【主な適合車種】TL1000S 1997-2000年式：-98/11（V）に適合 【関連資料】HONDA 【関連資料】KAWASAKI 【関連資料】SUZUKI 【主な適合車種（スズキ）】DR250R（’95．2-） 必要本数：1、DR-Z250（’01-） 必要本数：1、GSF600/S 必要本数：4、GSR600（’06-） 必要本数：4、GSX1300Rハヤブサ（’99-’07．6） 必要本数：4、GSX400FSVイナズマ（’97．3-’01．11） 必要本数：4、GSX600F 必要本数：4、GSX-R1000（’00-’06） 必要本数：4、GSX-R1100W（’93-） 必要本数：4、GSX-R600（’98-’07） 必要本数：4 【特長】イリジウムIXは標準熱価装着（新車装着）プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
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【主な適合車種（ヤマハ）】FZ250フェーザー（’86-） 必要本数：4、FZR250（’86-’88．4） 必要本数：4、FZR250（’88．4-） 必要本数：4、FZR400R（’87．4-’89．2） 必要本数：4、TT250R（’93．4-） 必要本数：1、TT250Rレイド（’94．3-） 必要本数：1、TT-R250 必要本数：1、WR250F（’07-） 必要本数：1、XJR400（’93．3-’95．3） 必要本数：4、XJR400/R（’95．3-）/RII（’96．1-） 必要本数：4 【主な適合車種（カワサキ）】ZRX1200R/S（’01-） 必要本数：4、ZRX1200ダエグ（’09．2-） 必要本数：4、ZX-6R（’02-’06） 必要本数：4、ZX-6R（’95-’01） 必要本数：4、ZZ-R1200（’02-） 必要本数：4、エリミネーター250V（’98．1-’07） 必要本数：2、ゼファー1100（’92．3-’07） 必要本数：8、ゼファーχ［カイ]（’96．3-） 必要本数：4、バリオス（’91-’96） 必要本数：4、バリオスII（’97-’07） 必要本数：4 【主な適合車種（輸入車）】VESPA 125ET4（’98-） 必要本数：1、VESPA 50ET4ベスパ 必要本数：1、ITALJET JET-SET150（’02-） 必要本数：1、BENELLI TnT1130（’04-） 必要本数：3、TRIUMPH スピードトリプル（’05-） 必要本数：3、TRIUMPH スプリントST（’05-） 必要本数：3、TRIUMPH タイガー（’05-） 必要本数：3、BENELLI トルネード900/TRE（’03-） 必要本数：3、MALAGUTI マディソン400 必要本数：1、PIAGGIO リバティー50 必要本数：1
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イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK CR9EIX 5448
ぼちぼち暖かく、寝心地は良いです。ただ収納はデカイ…この価格なら、日本の寝袋を買ったほーがコスパもなども良いかと
今回で2足目です。一足目は冬以外履いていたのでおおよそ9か月使用しました。現在もまだ履いてます。耐久性能について可能な限り詳細に述べてみようと思います。私は一日平均9000歩あるき、月25出勤の事から考えて計算しました。月で22万5千歩で、9か月間で200万歩ちょっと歩いている計算です。この200万歩あるいた状態のダメージの経緯をお伝えします。?4か月程で踵部の白いプラが飛び出す。けっこう痛い ※ここで捨てるか悩む→Amazon購入で踵の修理パッド800円位で修理。?7か月程で踵がやはり破れる。 →修理なし。前回のパッドのおかげで痛くはない状態。?同時期、中敷が致命的にボロボロに。→別の1000円位の中敷きに取り換える。?9か月目靴裏が擦り減り実感でグリップ力が下がる。→靴裏の状態を全体で見ると底山5割、歩き癖部は底0割状態になり、残存面で見ると6割位しか山がなくなる。現在、そろそろ10か月目で、まだ履けますが靴底は前述の通りで最も摩耗しています。時点で踵の破れですが、修理パッドもだいぶ潰れており、再修理すれば治りますがコスパ的に放置してます。なお、変わらず痛くはありません。靴上部については、だいぶ前に一か所穴開けましたが、広がる様子もなく放置してます。外部は見た目での劣化はほぼありませんが、内部の靴中敷きを剥がすとハニカム状部分が摩耗してます。履き潰すつもりならあと3か月は行けると思います。なのでちょうど12か月分になり、歩数で270万歩。これを基準に自身の予測としての使用可能期間の予想ができるかと思います。履き心地としてはアシックスの安全靴と同等に感じるのでかなり上等な部類に入ると感じます。サイズ感的にも伸びがある素材なので3Eの表記通りと考えて平気だと思います。なお、コスパ的には3800円で購入＋補修キット800円＋中敷き1000円＝5600円月当たり靴費用として466円と考えると履き心地を加味すればかなり良いのではないでしょうか。非常におすすめの安全靴なのでぜひ試してみてください。
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充電出来なくなった古いバッテリーは、メーカー代理店でプログラム書き換えで復活可能との事でしたが、近隣の自転車屋は購入者以外には冷たい対応で、メーカー直接問い合わせも電話のみだった為に新品を購入しました。結果全く問題なく使用できています。発想も迅速で購入して大正解でした。
