ロッソモデロ コペン マフラー LA400K コペンGR LA400A COLBASSO Ti-C 車検対応 重低音サウンド！

ロッソモデロ コペン マフラー LA400K コペンGR LA400A COLBASSO Ti-C 車検対応 重低音サウンド！

迫力あるサウンドとデザインされた配管が美しい車検対応マフラーです。

【新基準対応】 COLBASSO Ti-C マフラー ダイハツ コペン DBA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400A CVT / MT 共用 商品詳細 ・テール出口径：φ93(チタン)×2 ・メインパイプ径：φ50.8（SUS304） ・リアピースからの交換タイプ（1ピース構成） ・JQR認定取得製品 適合詳細 【車種】 ダイハツ　コペン 【型式】 DBA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400A 【グレード】 MT / CVT共用 （GR SPORT / Robe / XPLAY / Cero） 【年式】 平成26年6月〜 （2014年6月〜） 【音量】 93dB（4,800回転時） 重低音系スポーツサウンド。 【付属品】 取扱説明書（兼保証書） ガスケット ナット ボルト （その他は純正部品を再利用） 【最低地上高】 160mm（リアパイプ部） ※車検対応証明プレート付き（マフラー本体に溶接） ※車検対応証明プレート(JQR)はマフラー本体に溶接 ※テールカラーはブルーのみとなります。 視聴ページへ(外部サイト)

ロッソモデロ コペン マフラー LA400K コペンGR LA400A COLBASSO Ti-C 車検対応 重低音サウンド！

しんちゃん 4
少し硬すぎるきらいがありましたがまあまあでした。

ホワイトのコペン用に、テールカラーがサンセットブルーのタイプを取付しました。 ブルーと最後まで悩みましたが、サンセットブルーして良かったと思います。 良い色ですね。 取付に関しては、当初はジャッキスタンドに乗せて取付を考えましたが、 車高がノーマルですので、ジャッキスタンドを使用しなくても可能でした。 皆様が書かれていますように、 取付直後では左右の出方、またバンパーとの隙間の違いが若干ありましたが、 テール部分の調整等で問題ないレベルになりました。 音に関しては、軽自動車とは思えないくらいの音色で、 個人的には最高の音だと思います。 ただ、ノーマルと比較すると相当大きな音になりますので、 助手席に人を乗せる機会の多い人には、ノーマルマフラーのほうが会話がしやすいかな。 でも車検対応となっていますので、安心して乗れますね。

砲弾型のフォルムが、最高にカッコいいマフラーだと思いす。チタンテールはスーパーブルーを選びましたが、これもなかなかいいグラデーションで気に入ってます。各社の動画を何回も観てこのマフラーに決めました。自分で取り付ける場合は、マフラーハンガープライヤーがあるとスムーズに作業できると思います。いちばん関心があると思われるマフラーの音量ですが、ノーマルと比べるとかなり大きい音になります。心地よく感じる時と、耳障りに聞こえる時の振り幅がかなり大きく安定していないので、正直乗っていてかなり疲れます。走行時のエンジン回転数とマフラー本体の温度変化によるものなのかなと思っています。ちなみに車種は、2014年式ローブのCVTです。ところが、別売りのサイレンサーを装着してみると、音量、音質ともに安定しレスポンスも良くなったように感じられます。音量は下がりましたが、嫌な耳障りさは消え、心地よい低音は残って、自分にとっては理想的なマフラーになりました。以上は私自身の個人的な感想ですので、参考にしていただければ幸いです。購入の際は、あくまでも自己責任でお願いします！

製品開発段階から動画を見ていましたが良さそうと感じていました。 また、下手にチタン製だと音が軽くて硬すぎることから割れてしまう恐れもあるのですが、この商品は出口のみがチタンということで他はステンレス製の為に耐久性も良さそうです。 しかも、強度が低そうな部分にはしっかりと補強も入っており関心しました。 音は車検対応を疑う程の音量だと思いますので検査員によっては車検が通らない事もありそうです。 ただ、せっかくのスポーツカーですので、これくらいが丁度いい！！ 大満足です。 悪い部分は・・・・ 音が気持ち良すぎて高回転まで回してしまう為に燃費がかなり低下することぐらいかな？ 性能についても低〜回転域でのトルクダウンも体感出来ませんが、高回転の吹け上がりの良さは良さそうですね！ リミッターまでスムーズに回転も上がりました。

谷おやじ 4
電池を評価しろと言われても、規格品なのでどう評価しましょう。

予定よりも早く届きました。 本体の仕上がりも良く、溶接も綺麗に仕上がっていました。 コペンローブLA400Kへの取り付け後ですが、左右のバランスも全く問題無く、マフラー出口がズレていることも無かった。 音はサンプルで聞いた音そのままで、重低音のステレオ排気音でした。 適度に音量があり下品な大きさではありません。 軽自動車にはあり得ない音質です。 以前はもっと音の大きいマフラーを付けた別車両に乗っていましたが、コペンに乗り換えてから純正の音量（音質は良い）に物足りなく感じてしまい、このマフラーを見つけました。 テールはサンセットブルーを注文しました。 サンセットブルーは綺麗ですね。

黒剣龍 5
簡単なテスト使用をしてみましたが、使い勝手はとてもいいです。

象っ鼻と早くおさらばしたいと思い、数あるマフラーからロッソモデロさんを選択、セロSリキッドシルバーにチタンテールをミントグリーンで注文し、元カーショップ社長さんと自分で取り付けました。使用した工具はプライヤー、13番のラチェット2本だけ。平らな地面で後輪近くにウマをかけて車体を持ち上げれば作業開始からわずか30分で交換できました。 他のレビューでもあるように、音がかなり大きくなりました。軽の音ではありません。とても心地の良い重低音で、ふかさなければ静かなもんです。 MT車に乗っていますが、1番変わったのがギヤ変速時の体に感じるショックが全く無くなり、更にレスポンスが良くなりました。 チタンテールカラーはブルー系と悩みましたが、思い切ってミントグリーンにしました。これがまたリキッドシルバーのセロにピッタリで更にかっこかわいくなりました。追加購入できるみたいなので着せ替えて楽しむのもアリかと思います。