CARISTA OBD2 アダプタ -コーディング 国内正規品 オフィシャルサポート デイライト OBD2スキャンツール
1494円
CARISTA OBD2 アダプタ -コーディング 国内正規品 オフィシャルサポート デイライト OBD2スキャンツール
■ 主な特徴
・CARISTAの日本国内における正規販売店はJUNOS TRADING storeのみで、それ以外から購入された商品は日本国内でサポート、保証を受けることができませんのでご注意ください。
・コーディング機能により簡単にウィンドウ、ライト、シートベルトなどの車両の設定を変更することができます。デイタイムランニングライトなど隠された機能を解除することもできます。
・診断機能によりディーラーで長い時間や高い費用をかけることなく、いつでもどこでも車の問題を調べることができます。
・サービスリセット機能によりオイル交換、ブレーキパッド交換、点検時期などのサービスデータをリセットすることができます。
・対応車種は2008年以降に製造されたBMW、MINI、トヨタ、レクサス、アウディ、フォルクスワーゲン、日産（インフィニティ）です。
・愛車の整備、カスタムがお持ちのスマートフォン（Andorid、iOS）で出来ます。CARISTAを使用するためには専用アプリケーションをダウンロードする必要があります。アプリケーションのダウンロードは無料ですが、利用料金がかかります。1ヶ月無料でご利用いただけます。
表示されている警告灯を診断する必要がありますか？あるいは隠された機能を有効にして、不要な警告音を鳴らないようにしますか？いつでも診断可能で手軽なスキャンツール（故障診断機）が必要ですか？
CARISTAは1回のディーラーでかかる整備費用のほんの一部で、それらのすべてを提供いたします。
- 1ヶ月無料トライアル
- 多くのパートナーアプリとの互換性
- AndroidおよびiOS（iPhone/iPad）の両方をサポート
- 高度な機能は2008年以降に製造されたフォルクスワーゲン、アウディ、BMW、MINI、レクサス、トヨタ、日産、インフィニティの特定のモデルでのみサポートされています。アダプタをご購入される際には、予めCARISTA Japan 公式ホームページにてお乗りの車がサポートされているか必ずご確認下さい。
- CARISTA OBD2 アダプタを購入すると、CARISTAアプリのすべての有料機能がご利用いただける1ヶ月間の無料トライアルをお試しいただけます。トライアル期間終了後にも有料機能をご利用いただくためには、サブスクリプション（定額支払い）を購入する必要があります。なお、トライアル期間中に施行したカスタマイズ（コーディング）はトライアルが終了しても保存されます。
使用方法
アダプタを差し込む
OBD2ポートは通常ダッシュボードの下にあります。アプリを車に接続する
アプリと車の接続設定は自動で行われます。スマートフォンのBluetoothがオンになっていることをご確認ください。車をカスタマイズ
好みの設定にカスタマイズしましょう。
診断 基本的なOBD2診断
「エンジンチェック」のランプが点灯している理由を調べることができます。CARISTAを使えば、車両に保存されているフォルトコードのリストとその意味を表示することができます。また、「エンジンチェック」ランプをリセットすることもできます。
高度な診断
車両内の全モジュールのディーラーレベルの診断（フォルトコードの確認とリセット）を行うことができます。ABS、エアバッグ、その他にメーカー固有のシステムなども含まれます。
※対応車種のみカスタマイズ（コーディング） CARISTAは、アプリでタップするだけで簡単にウィンドウ、ライト、シートベルトなどの車両の設定を変更することができます。この機能は一般的にコーディングと呼ばれています。デイタイムランニングライト（デイライト）など隠された機能を解放することもできます。
※対応車種のみ
サービス 基本的なサービス
CARISTAは車両がエミッションテストの準備ができているかを調べることができます。
高度なサービス
フォルクスワーゲン、アウディ：- EPSリトラクションツール、サービスリセット、ローンチコントロールカウンター、詳細なECU情報 トヨタ、レクサス：
- タイヤ空気圧センサー（TPMS）、ABS/VSC/TRAC検査、詳細なECU情報
※対応車種のみ
- タイヤ空気圧センサー（TPMS）、ABS/VSC/TRAC検査、詳細なECU情報
- EPSリトラクションツール、サービスリセット、ローンチコントロールカウンター、詳細なECU情報 トヨタ、レクサス：
CARISTA OBD2 アダプタ -コーディング 国内正規品 オフィシャルサポート デイライト OBD2スキャンツール
Golf Alltrackですが、思っていたより簡単に施工できました。
既に「PB TVキャンセラー」と「PLUG DRL! forVolkswagen」を施工済みでしたが干渉はなし。
施工内容は下記の通り。
・アイドリングストップの無効化
・オートエアコン時の風量表示
・ニードルスイープ の有効化
・インストゥルメントクラスタ起動画面の変更
・DiscoverPro起動画面の変更
・車線変更時の方向指示灯を３回から５回へ
・オートヘッドライトの起動を遅らせ気味に
・コーナリングライトと片側フォグランプの連動
・ヘッドライトウォッシャーの無効化
下記で検索するとブログで詳細が見られます。
・CARISTA OBD2 アダプタ 変更項目 （Golf Alltrack）
・CARISTA OBD2 アダプタ 設定手順 （取扱説明）
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せっかくなのでゲートのオートクローズもやってみました。これも簡単にできました。日本語化されたスマホのアプリで簡単にできますので、お手軽にコーディングが楽しめますね。
ただ、私のクルマだけかもしれませんが、アプリを起動させるとオートトノカバーが動かなくなる現象が出ました。時間が経つと(30分くらい)復帰しておりました。
カスタマーサービスに問い合わせたところ、一時的にECUが不安定になることがあるが、ほとんどの場合直ると言う回答をもらいました。
私の場合は正にその通りでした。毎回その時は動かなくなリますが、その後復帰しております。
決定的な含めてではありませんが、関係ないところに不具合が出ましたので星一つマイナスしました。
ちなみにカスタマーサービスの対応は迅速丁寧大変良いです。
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セロー225に使用しました。コックからキャブまで短いため、普通のフィルターではホースの取り回しを長くしないと着ける事が出来なかったので、このL型を使いました。
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RX-7(FD3S)に取り付け。固定する金具を引っ掛けるのに多少苦労したがポン付け可能。明るさはハロゲンとあまり変わらない印象。ちゃんと光量の確認は出来てませんが。と言うのもディーラーで光軸調整してもらいましたが、光軸は合わせられないので車検は無理との事。光軸が合わないので光量も測れませんでした。車検の時にはハロゲンに戻す必要があります。リトラクタブルなのでヘッドライトの交換は普通の車より手間がかかるので次の車検でハロゲンに戻したらもう使わないと思います。それまでこのLEDが切れなければですが。とりあえず対向車に迷惑にならない程度に調整してもらったのでしばらくは使ってみます。
RX-7(FD3S)に取り付け。固定する金具を引っ掛けるのに多少苦労したがポン付け可能。明るさはハロゲンとあまり変わらない印象。ちゃんと光量の確認は出来てませんが。と言うのもディーラーで光軸調整してもらいましたが、光軸は合わせられないので車検は無理との事。光軸が合わないので光量も測れませんでした。車検の時にはハロゲンに戻す必要があります。リトラクタブルなのでヘッドライトの交換は普通の車より手間がかかるので次の車検でハロゲンに戻したらもう使わないと思います。それまでこのLEDが切れなければですが。とりあえず対向車に迷惑にならない程度に調整してもらったのでしばらくは使ってみます。
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COMTEC OBD2-R3 のパーツレビュー | ポロ(marumaru23) | みんカラ
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簡単に設定できました
車種はGOLF7です。DRL（オートライトスイッチ連動）とウインカー点滅３回→４回、ウェルカムライト点灯をヘッドライト→フォグライトの設定をしました。OBD2ポートに接続してスマホアプリから起動すると、OBD2ポートからのデータ読み込みが90%位進んだところで毎回車内でバチバチ音がするので少々不安になりましたが、何度か使用してますが特に問題は発生していません。
またウインカー点滅の設定は、設定後にインフォテイメントシステムの画面から設定リセットが必要でした。ニードルスイープはエンジンONしたときに最大まで針が振れた後一旦ゼロに戻ってからアイドリング回転数に振れる動きになじめず設定しませんでした。ゼロに戻らずピタッとアイドリングで止まると気持ち良いのですが。
DRLにウインカー連動で減光設定できると尚良かったです。
山根健 3
日本式のコンパスが良かったです。他国仕様みたいで慣れるまで方向間違えそうです。
日本式のコンパスが良かったです。他国仕様みたいで慣れるまで方向間違えそうです。
某Dの営業さんもこっそり使っているとのこと。
OBD2のコネクターは無理にねじ込まない限り挿さる向きにしか入らないので心配無用。
ユーザー登録も短期タイプではなく1年タイプで登録すると、最初に1ヶ月の無料期間があるため本製品価格以外を無料で行いたいなら初めての登録では年間タイプでの登録をお勧めします。
また、1人のアカウントで複数の車のコーディングができるので私の場合は自分の車と嫁の車共に行っています。
商品購入前にまずメーカーサイトにてコーディングしたい車を検索し、何ができるのか？を事前に調べておくと無駄な出費をせずに済むかと思います。
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吸気効率は確実に上がったと思います、低中速のレスポンスが良く成りました。ブ–ストも簡単に1Kpaまで上がるようになりました。吹き返しの音はあまり聞こえませんが、満足してます。ちなみに愛車はHA36S のワ–クスです。
吸気効率は確実に上がったと思います、低中速のレスポンスが良く成りました。ブ–ストも簡単に1Kpaまで上がるようになりました。吹き返しの音はあまり聞こえませんが、満足してます。ちなみに愛車はHA36S のワ–クスです。
クラフトマニア 5
NHKでやっていたので購入しましたが????クローバーなどの中草は抜けません。大きくて地面から２cｍまでの生えたばかりの草はガンガン抜けます。
NHKでやっていたので購入しましたが????クローバーなどの中草は抜けません。大きくて地面から２cｍまでの生えたばかりの草はガンガン抜けます。
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ただあき 5
パナソニック旧型の14.4V専用クリーナーから買い替えなのでそれと比較しての使用感になります。運用環境は18Vバッテリー使用、マキタサイクロンユニット使用（ホムセン掃除機売り場の適当なアダプターで装着できます。）です。サイクロンユニット無しや14.4Vで使ったことがないのでそちらのバージョンのレビューはできません。電圧も上がってる分、旧型と比べてかなり吸引力がよい印象です。木造住宅現場での大きめの木工ドリルカスもグングン吸ってくれて全くストレスを感じません。18Vバッテリーは持っていたので今回はプライムデーで本体のみ1万2千円でほどで購入。というわけで買い替え価値として大変満足してます。旧型に付属してたゴムチューブタイプの吸口がかなり便利だったのですが今回は付属してなかったのが残念なところ。2021/07/06追記パナソニック純正サイクロンユニットを装着させました。マキタよりコンパクトで良いです。電気工事士にはおなじみのPF22をぶっ刺して（シンデレラフィットとは行きませんが）分電盤やコンセントボックスの清掃もフレキシブルにできます。
パナソニック旧型の14.4V専用クリーナーから買い替えなのでそれと比較しての使用感になります。運用環境は18Vバッテリー使用、マキタサイクロンユニット使用（ホムセン掃除機売り場の適当なアダプターで装着できます。）です。サイクロンユニット無しや14.4Vで使ったことがないのでそちらのバージョンのレビューはできません。電圧も上がってる分、旧型と比べてかなり吸引力がよい印象です。木造住宅現場での大きめの木工ドリルカスもグングン吸ってくれて全くストレスを感じません。18Vバッテリーは持っていたので今回はプライムデーで本体のみ1万2千円でほどで購入。というわけで買い替え価値として大変満足してます。旧型に付属してたゴムチューブタイプの吸口がかなり便利だったのですが今回は付属してなかったのが残念なところ。2021/07/06追記パナソニック純正サイクロンユニットを装着させました。マキタよりコンパクトで良いです。電気工事士にはおなじみのPF22をぶっ刺して（シンデレラフィットとは行きませんが）分電盤やコンセントボックスの清掃もフレキシブルにできます。