三菱鉛筆 ペイントマーカー PX-20 中字丸芯 黒
91円
三菱鉛筆 ペイントマーカー PX-20 中字丸芯 黒
・不透明油性マーカーなので黒の上でも鮮やかに発色！
・金属・ガラス・プラスチックなどへの筆記に最適。
・太さも選べる3タイプ
【仕様】
軸材質：アルミ
ペン芯：アクリル繊維
サイズ：軸径φ16.2×全長143mm
※PX-30とは、インクの色合いが異なります。
三菱鉛筆 ペイントマーカー PX-20 中字丸芯 黒
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おじちゃん 2
他の方も書いていらっしゃったのですが、緩いんですよね。頭のサイズが57.5なので少し考えてしまってはいたのですが…。まだ洗っていないので納品されたままの感想ですが、ナイトキャップとして使用していますが寝ているうちにずれたり脱げたりしてしまいますね。深めにかぶるとそうでもないかもしれませんが、個人的には耳やまゆ毛は出したいのでそのくらいのかぶり方です。形としてはいいのですが、深さが少し中途半端に思います。前を折り返しすると私にはしっくりこないので、室内用専用にしています。
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なごみ 5
拭きムラが出来てたために、購入し使用して見ました。見た目も良いですし今の所問題なく使えてます。耐久性はまだわかりませんが今後に期待します。
消費人 4
車種：GPZ900R A10S25ダブルとシングルのホワイト４個入りを購入。ポジション機能はないんですが、右前ウインカーを破損・交換しているのでダブル球仕様になってます。ブレーキランプとウインカーで３個ずつ使用、１個ずつ予備が残りました。明るさ：ブレーキランプはノーマルと大きく変わらず。テールランプとブレーキランプもはっきり輝度の差が出てると思います。ウインカーは明るいのかな、ノーマルよりやや白っぽく光りますがノーマルレンズなので特に問題なし。リアだけを交換した状態では少し点滅が早くなりました。フロントを交換したら点滅しなくなりました。なので別途調達したリレーに交換。耐久性、長持ち：まだ交換したばかりなのでわからないです。長持ちしてバッテリーにも優しければいいなと思います。レンズがノーマル、ノーマル球のリプレースなので代わり映えしないですが、自己満足ですかね。
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ましゅまろ 5
赤色に発光している写真3枚は購入したカーテシランプです。時間帯で色味が変わるのがわかります。夜は本当に艶やかに輝きます。白いのは比較対象として載せた210アスリート後期の純正LEDです。交換に対しての注意点としては、爪の入りがキツイ為、無理して納めるとツメが折れる可能性があります。私は寒いのもあったのか、1個折れたのであまり開閉しない後部座席に両面テープを利用して上手く納めました。外れてくる気配が無いのでとりあえずOKのしてます。心配な方はツメの部分だけにシリコンスプレーを塗布するなどして滑らせながら装着してみて下さい。
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オイル粘度を1ランク上げたのに,ものすごく滑らかでエンジンが良く回る！フィーリングが良くて,いままでのオイルとは全然違う不思議な感覚です。エボ7 (400PS, ブースト1.6, TOMEI大径タービン, 吸排気･燃料系,他)13年ほどMobil1 0W-40(PAO),5W-40(PAO+HIVI)を使い続けてきましたが、これを機にオイルメーカー･銘柄を一新するのに十分値する感じです。1点だけ気になるのは, 三菱4G63の持病のタペット音が少し出やすくなった,これまでと違うタイミングで出る?! ような気がします。(ラッシュアジャスタ―のオイル吐出孔が狭くて詰まりやすいという構造的欠陥）Mobil 1だと走り始めで油温がまだ低い間はタぺット音が少し出ていましたが、このオイルだと油温が上がり切る前後でしばらくタペット音が鳴ってます(笑)いつものように気にせずそのまま走っていると消えるので,まあ大丈夫です。ラッシュアジャスタ―全交換で完治するので, いい加減そろそろ治さないと。〔追記2019/09/09〕柔らかい0W-40を少し混ぜる or 全交換したらタぺット音がうまく収まるかな？と楽観的予測でTAKUMI 5W-50から0W-40へ全交換してみたらタぺット音が盛大に鳴る(笑)どうにも手が付けられず走行距離わずか140kmで断念。実験ついでにMobil1 5W-40に全交換してみたらタぺット音がピタリと止みましたが,モッサリ感もやっぱり復活･･･orz。TAKUMI 5W-50に何か少量混ぜて解消できないかな…
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ハイゼットトラックS200Pのフィルターを交換しました。パッキンはダイハツ用のパッキンだったので使えました。問題無く走っています！
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