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【SALE／92%OFF】 ディスカウント バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き NSR250R MC18 TA２1A TA２0A DMR-JAPAN utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き NSR250R MC18 TA２1A TA２0A DMR-JAPAN

1306円

バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き NSR250R MC18 TA２1A TA２0A DMR-JAPAN

【メーカー名】DMR-japan　
【商品名】【１台分】バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き
【適合車種】NSR250R (MC18)
　　　　　　キャブレター記号 TA20・TA21
【商品説明】ＰＣ専用画面でご確認ください。



★ＤＭＲ−ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★

純正リプレイス品です！
フロートバルブを交換してもオーバーフローが改善されない場合はバルブシートの磨耗や腐食によるものです。
純正同様のMC21専用の圧入公差で作りましたので適正な圧入公差で取り付け出来ます。
MC21からバルブシートに標準装備されたストレーナーを同じく採用しましたので異物の混入を予防できます。
ホースに取り付けるストレーナーはろ過力が高い反面、燃料送給の抵抗になり高回転時の燃料不足を招きますのでお勧めできません。

（注）交換には「専門知識」と「設備」が必要です。弊社または経験のあるショップ様へご依頼下さい。
弊社での交換作業はこちらをご覧下さい。

【商品内容】
バルブシート　２個
フロートバルブ　２個
【適合車種】
NSR250(MC18)
キャブレター記号 TA20・TA21


コチラの商品は「ヤフオクと併売」しておりまして、下記の説明文はヤフオク表示用です。システム上ヤフオクで表示させるデーターもヤフーショッピングでも表示してしまいますのでご了承ください。


商品の詳細
商品名 バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き
商品説明 ★ＤＭＲ−ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★

純正リプレイス品です！
フロートバルブを交換してもオーバーフローが改善されない場合はバルブシートの磨耗や腐食によるものです。
純正同様のMC21専用の圧入公差で作りましたので適正な圧入公差で取り付け出来ます。
MC21からバルブシートに標準装備されたストレーナーを同じく採用しましたので異物の混入を予防できます。
ホースに取り付けるストレーナーはろ過力が高い反面、燃料送給の抵抗になり高回転時の燃料不足を招きますのでお勧めできません。

（注）交換には「専門知識」と「設備」が必要です。弊社または経験のあるショップ様へご依頼下さい。
弊社での交換作業はこちらをご覧下さい。

メーカー DMR-Japan
適 合 車 種 NSR250R （MC18）
キャブレター記号 TA20・TA21
商 品 内 容 バルブシート　２個
フロートバルブ　２個
商 品 状 態 新品
NSR250R



純正部品！！
豊富な在庫！
スペシャルパーツ！！
リプレイス品など！
修理作業受付中！！
お任せ下さい！
発送の詳細
★佐川急便元払い★
商品代＋送料
・運送保証あります。
・問い合わせ番号あります。
・配達時間指定と営業所止め出来ます
＊沖縄はゆうぱっく又はクロネコで発送致します。運送会社の指定は出来ません。
（注）離島や山間部は別途中継料金が掛かる場合があります。心当たりの方は入札前にお問い合わせ下さい。
（注）沖縄県はオイルやバッテリーなど可燃性は運送規約で送ることが出来ません。
（注）場合により記載以外運送会社を使用しますが送料の差額は請求も返金も致しません。
同梱の詳細
同梱の内容によっては送料の変更がある場合が御座います。
コメント
・特定商取引法に基づく表示のストア情報もお目を通してください。
・気になる点はお気軽に質問してください。
・土日、休日は定休日の為、連絡や発送が基本できません。お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
・万が一不良品だった場合は到着後７日以内の対応です。如何なる場合でも商品代、送料、お振込み手数料のみのご返金です。
・ご不在続きで運送会社から荷物が返送される場合は着払いで弊社へ戻ってきます。発生した送料と新たに発送する送料をお支払い頂いてから再発送いたします。
・古物商許可証番号・５５１１００１００４００
・DMR商品の模造品や詐欺サイトでの販売が確認できておりますのでお気をつけ下さい。
・DMR-Japanは(株)テザリングの登録商標です。



DMR-Japan
NSR250R/NS400R専門店
認証整備工場
国家整備士在籍

代表　前田英樹　
三重県桑名市　

　

バルブシート フロートバルブ ストレーナー付き NSR250R MC18 TA２1A TA２0A DMR-JAPAN

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カーテンレールの接合部の切断面がザツで、上部面だけで接合させているので強度が不安定、ブラケットが３個しか無くセンターに補強金具が在るのでブラケットをセンターに取り付け出来ず、製品開発だけでなく運用面を重視して欲しい。

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