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定価の88%OFF 人気ブランドの COOKMAN クックマン シェフパンツ chef pants ペイズリー メンズ レディース 231-93811 231-01894 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

COOKMAN クックマン シェフパンツ chef pants ペイズリー メンズ レディース 231-93811 231-01894

1617円

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COOKMAN Chef Pants Paisley
クックマン シェフパンツ ペイズリー

【COOKMAN(クックマン)】
アメリカ西海岸の料理人仲間が集まり話しました。
「僕らが普段キッチンで着用しているシェフパンツは機能的で動きやすいし快適だ!」
「でも料理をクリエイトするときもっとカッコいいウエアーは無いか?」
そんな彼らの要望を満たす為に生れたのがCookman wearです。
その後Cookman wearは、デザイン及び機能性の高さから彼らがキッチンで創作活動をする時のみならず、
Off Dutyの場面でも好んで使用され、one mile wearとしての地位が確立。

■ブランド:COOKMAN (クックマン)

■DETAIL
前身:ポケット×2
後身:ポケット×2 / ピスネーム
ウエスト:ゴム / ドローコード

■素材
綿 100%

■中国製

■サイズ
サイズ(cm)/ウエスト/股下/股上/ワタリ/裾幅/重量(g)
S:68-73/68/30/29/17cm/420g
M:73-78/72/32/32/18cm/480g
L:78-83/76/35/35/19cm/530g
XL:84-89/80/37/38/20cm/540g

サイズは若干前後します。








COOKMAN Chef Pants Paisley
クックマン シェフパンツ ペイズリー

【COOKMAN(クックマン)】
アメリカ西海岸の料理人仲間が集まり話しました。
「僕らが普段キッチンで着用しているシェフパンツは機能的で動きやすいし快適だ!」
「でも料理をクリエイトするときもっとカッコいいウエアーは無いか?」
そんな彼らの要望を満たす為に生れたのがCookman wearです。
その後Cookman wearは、デザイン及び機能性の高さから彼らがキッチンで創作活動をする時のみならず、
Off Dutyの場面でも好んで使用され、one mile wearとしての地位が確立。
手ごろな価格とデザインの豊富さから、今では料理人の特別なアイテムではなく、
年齢や性別を選ばないNo Gender and Age gapなアイテムとして多くの人たちから支持されています。

ルーズテーパードシルエットのシェフパンツ。
腰回りにゆとりをもたせたシルエットで、ウエストはゴムとドローコードを付属し、
履き心地にも優れたイージーパンツ仕様。
スポーティかつ、軽快に履きこなせるデザイン。
シンプルながら主張が感じられるアイテムです。
豊富なカラーバリエーションで年齢や性別を問わずコーディネートを楽しめます。

色違いはコチラ

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コレを着た日は、コーラの差し入れがありますw

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嫁のプレゼントで購入しました。本人もとても気に入っています。
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思った通りのサイズ感デザインでした。 生地の厚みも今からの季節に丁度いい感じでした。
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フレッシュピンクを選びました。私の写真映りでは金に近いピンクですが、実際に近くで見ると商品説明写真どおりの色で、綺麗にピンクと金が入っており毛量も多くしっかりとカールしているので満足です。スマートドールにはちょっと大きめで付けやすかったですが、シリコンキャップは大きすぎて全く使えませんでした。何故か櫛が付いていました。

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クックマン(COOKMAN)】シェフパンツ(ペイズリー柄)のサイズ感やコーデをレビュー|ピースブログクックマン(COOKMAN)】シェフパンツ(ペイズリー柄)のサイズ感やコーデをレビュー|ピースブログ
ちっち 5
後部座席は大きいのでひとりだとやりづらかったですがピッタリ収まりました。二人でやったほうがいいのかもしれないです。リアの電熱線の端子の所だけがフィルムのカット部分と合ってなかったので自分でカットしましたが、それ以外は全く問題無かったです。ライトスモークでしたが、車内は外から見ると思ってたより見えなかったので満足してます。

Mサイズでちょうどよかったです。1年中はけそうな感じで他の色違いとかもほしいです。
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170cmガッチリ体型でLサイズを購入しました。 赤も良きです!!

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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