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821円

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お手入れカンタン！アクティブな印象の肌ざわり抜群ジャージ
肌側に吸汗性がある綿を使用しているから着ごこちのよさ抜群でしなやかに動きにフィット。

【アンファミエオリジナル】【吸汗】

●素材/ポリエステル80%、綿20%
●ポケット位置/前両脇

















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スクラブの上から羽織るのに購入しました。腕まわりも程よい感じで窮屈さはありません。見た目も好みで気に入っています。一度洗濯して1箇所引きつれ？が出来てしまいまったのが残念です。
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ダイワ廉価版スピニングリールのラインローラーのベアリング交換に使用しています。１０個中不良はありませんでした。ステンレスとの事ですが、そこそここまめにメンテナンスをしている方だと思うので今の所サビはきていません。今までBG・フリームス・クレスト・レブロスの交換をしましたが全て同サイズでした。初めて廉価版スピニングのラインローラーをベアリングに交換される方は、ベアリングのサイズやシム（ワッシャー？）で悩むかもしれないので、一応自分が使っているパーツを書いておきます。ベアリングは630ZZ　シムはベアリングの両サイドに0.5ミリ厚のものを1枚ずつで、厚みさえ正しければ内径と外径はベアリングの外径より大きかったり、内径がボルトが通らないなどなければそんなに神経質にならなくても良さそうです。一応私が使っているシムはYOKOMO ZC-S320 φ3.1×φ5.0×0.2　（内径×外径×厚み）YOKOMO ZC-S330 φ3.1×φ5.0×0.3を0.5ミリになるように一枚ずつベアリングの両サイドに入れています。（1枚で0.5ミリ厚のシムが見当たらなかった為）と、ここまで書いてYOKOMOに0.5ミリ厚のシムは本当にないのか型番ZC-S350で探してみたところあるみたいですね…　　まぁシム二枚組であればベアリングの回転が悪い時の微調整が出来ると強がっておきます…

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仕事用として購入しました。 普段からいつも購入させて貰ってます。 発送も早くポイント還元もある為 また利用したいと思います。
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生地はジャージ素材の薄い感じでしたが、ニットが苦手なためこれくらいの方が着やすく、毛玉もできないので満足です。 洗濯機で洗っても形崩れもありませんでした。
nao 5
見た目、着心地良いです。ただ、もっとゆったり着たかったので、ワンサイズアップでリピです。

チョコ 5
本日予定よりはるかに早く到着いたしました。段ボールが大きくて何かと思いました（笑）このお値段で凄い長さで感動です！！！とってもお得だと思います。当分持ちそうですがなくなりましたらまたリピートさせていただきます！！

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クローゼットがパンパンになったので部屋の角に付けました。簡単に取り付けできますが、二人でしないと一人では大変かもしれません。

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デザイン・質感共に特に問題ないと思います。あとは毛玉になりにくいのか、これから使用しない事には…ですが、前に購入した別商品よりは、しっかりした感じで良いと思います。
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隣林亭観月 4
　以前、日本の薪割り斧（普通に金物屋で売っているアレ）を使っていましたが、紛失したのでハスクバーナーの斧を買いました。この2点もよいものでしたが、刃が直撃しなかったとき柄を損傷する場合があります。特にハスクバーナーのものは柄の材が若干軟らかいのか刃の下の部分がだいぶ抉れてしまいました。それが本品の購入理由です。　さて、前二者の刃が刃先からやや膨らみをもって柄の側に続くのとは異なり、グレンスフォシュブルークスの刃は薄めの刃が放物線を描いて分厚い本体につながる形状です。このため刃の食い込みは非常にいいのですが、一撃で割れなかったとき、斧ごと薪を持ち上げようとすると薪が落ちることがよくあります。つまり、薪を斧と一緒に振り上げて薪割台にたたきつける動作ができない場合があります。重量が若干重めなのは一撃で割れるようにということかと思います。　まだ本品に慣れていないという状況でのインプレッションですが、日本の斧の刃の幅がハスクバーナ位あって、その分重くなることがなくて柄の付け根に鉄板のガードが付いたら最高…かな？　太腿から胴くらいの太さ（身長170㎝、体重60㎏）の目の通った薪を割るならほとんど問題はありませんね。　斧が食い込んだ薪を振り上げてたたきつける動作が好きで好きでたまらない人のほかにはお勧めできます。

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佐俣 ゆり子 4
見た目耐久性共に写真よりしっかりしている。ただ、背面にスッキリコード収納と書いてあったのでボックス状になっているのかと思いましたが、コードをまとめる部品がついていただけなのであえて星をひとつ減らしました。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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