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【返品交換不可】 NEW SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー 2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

114400円

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

■適合車種
YZF-R1
　YZF-R1 年式: 15-22

YZF-R1M
　YZF-R1M 年式: 15-22


■商品番号
Y11-DET36CR

■商品概要
タイプ：CR-T スリップオン
リンクパイプ材質：チタン
バッフル：なし
認証：なし (レース専用)
重量 (純正)：約 8000 g
重量 (SC)：チタン 約 1450 g／カーボン 約 1400 g
音量：123 dB @6500 rpm

【付属品】
・サイレンサー×1
・フルチタンリンクパイプ×1
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード

【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ対応
・イタリア製












■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
本体材質：カーボン

本体材質：チタンはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
　【JMCA未認証】
※JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※車両年式などにより条件等は異なります。

※装着画像はチタンです。
※日本の一般公道での走行は不可です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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土牛 ハンマー 貫通パイプ柄石頭鎚 石頭ハンマー 0.7kg 貫通パイプ柄
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社内のリフォームの為に購入。想像していたよりコンパクトで「ネットで購入したけど大丈夫かな？？」なんて思ったけどちゃんと使えています（笑）レールに通して好きな位置でロックする時に思ったより力を加えないといけないので取付される方は注意した方が良いですね。

r7 4
試したのは革のレーシンググローブと厚手の普通の手袋。糸が太いので当然その通し穴に合う針は太くなり革に完全に穴が開くな？と思いましたが、それより気になるのは糸の色。他人がジロジロ見る部分では無いので気にしなければ。というまでですが。。。効果は適当に縫い付けましたが今時のFIREHDでも(古い)iPhoneでも操作できました。ただ最初指の腹部分に縫い付けるも、スマホの指使いが指先に近いので腹から延長して2本分のスペースを縫い付け。それでも元の腹部分を裏表(気持ち星形)に縫い付けてあるためか通電してくれ、これでいちいち手袋を外す手間が減りました。しっかり使い他ければ手袋外せば良いだけの話しですし、元々手袋が必要な外での仕様は応急的な操作のみなので私には十分です。

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コスパも良くデザイン生地もしっかりしていて全色揃えました。ゆったり着たいならいつものサイズでピシッと着たければワンサイズが下の方が良いかもしれません。

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ゴルフの練習用と普段着の用途で購入。薄手でストレッチ素材なので部屋着からスポーツにも使えそうです。旅行に行く時もこのパンツを一緒に持って行くと心強い！と思いました。生地が薄手なので春〜秋に良いと思います。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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