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正規逆輸入品 最上の品質な O2センサー スバル プレオ LE-RV2-DL6S AXESS 品番 AOSF018 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

O2センサー スバル プレオ LE-RV2-DL6S AXESS 品番 AOSF018

6588円

O2センサー スバル プレオ LE-RV2-DL6S AXESS 品番 AOSF018

商品名 O2センサー
メーカー AXESS
販売品番 AOSF018
販売数量 1本
参考純正品番 22690KA340 / 22690KA341
【参考取付車種】
参考メーカー スバル
参考車種名 プレオ
参考適合年式 平成13年12月-平成14年9月
参考車両型式 LE-RV2-DL6S
参考車体番号 -
参考排気量 660cc
参考エンジン型式 EN07
備考 ND
※ご注意※
PC用商品ページ、メーカーHPのご確認及び、
グレードや仕様で取付品番が変わりますので、
適合確認を必ずお願い申し上げます。


メーカー名 AXESS
商品 O2センサー
販売品番 AOSF018
販売数 数量×1本
参考純正番号 22690KA340 / 22690KA341


参考取付車種
参考メーカー スバル
参考車種名 プレオ
参考適応年式 平成13年12月-平成14年9月
参考車両型式 LE-RV2-DL6S
参考車体番号 -
排気量 660cc
参考エンジン型式 EN07
備考 ND
参考純正番号 22690KA340 / 22690KA341
確認事項
お車のグレードや年式等で、
取付位置や品番が変わります。

また、名称もO2センサーや、
AFセンサーの違いも有りますので、、
適合確認は必ずお願い申し上げます。

お急ぎの場合は必ず在庫確認をお願い致します。



※注意事項※
メールの
ドメイン指定について

お客様からの問い合わせ時や御購入時等、
当店からメールを返信させて頂く場合、
メールエラーで戻ってきてしまう
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理由としては、メールアドレスのドメイン指定等で
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お問い合わせ時やご注文時には、
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ご確認をお願い致します。

また、迷惑フォルダにも当店からの
メールが無い場合は、
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送料について 【お買い物ガイド】にて
ご確認下さい。
キャンセル・返品について
ご購入後のお客様のご都合によるキャンセル及び
返品は一切お受けしておりません。

商品がお手元に届きましたら、
品番のご確認をお願い致します。

取付後、加工後の商品につきましては
いかなる理由の場合でも返品、
交換はお受け出来ません。

適合をご確認の上、ご購入をお願い致します。

万が一、商品不良が発生した場合は、
商品到着後7日以内にご連絡下さい。

その他 ・商品画像はイメージ画像になります。

同じ車名であっても、年式や車両型式、
グレードの違い等で、適合の可否が変わってきます。

御購入時にご不安な場合は、
必ず車両情報等をご記入の上、
お問い合わせ下さい。

当社にて適合確認無き場合の、
返品や交換には
応じかねますのでご了承下さい。
適合確認について
適合確認を行う場合には、
下記の情報をお知らせ下さい。

1、車種名
【例:プリウス】

2、初度登録
【例:平成26年4月】

3、車両型式
【例:DAA-ZVW30】

4、車台番号
【例:ZVW30-1234567】

5、型式指定番号
【例:12345】

6、類別区分番号
【例:1234】


以上の情報をご記入の上ご連絡をお願い致します。

※車両によっては、
  詳細確認を折り返しさせて頂く場合が御座います。
  適合可否については、
  新車ライン製造時の情報にて、
  適合確認を致しますので、
  改造車両等の適合に関してはお答え出来ません。
営業について
営業曜日/月曜日〜金曜日
営業時間/AM10:00〜PM15:00

【休日について】
土曜日・日曜日・祝日及び、
年末年始・ゴールデンウィーク・お盆・当店指定日

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母が老人性乾皮症もあって痒い痒いと言うので購入しました。(以前他サイトで1個購入)効き目はありそうです。が、浴槽内に滑り止めのマットを敷いているのですが、その吸盤に白いつぶつぶが付き、又とってもぬるぬるします。掃除用ブラシでシャワーをかけながらこすればすぐ取れるのですが、めんどくさいと言えば面倒臭いので星マイナス1です。

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着心地がよいのでリラックスできます。

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容量は26gなんで少ないけど。あからさまかなと思い、容器を移し変えて自分では気付いていないワキガの人につけさせてみたところ、つけた日は臭いが気にならなかったので。その人にたまたま合っていたのかはわからないけど、効果はあったと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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