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予約受付中 2022年モデル PING ピン G430 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト

23839円

予約受付中 2022年モデル PING ピン G430 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト

・標準グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックラインなし)

・予約商品につきまして
初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。
※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。

理想の高弾道でブレずに狙えるG430ハイブリッド。◆飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛ハイブリッド◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー
◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー
◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載
◆低重心設計で楽に球が上がる
◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音
◆ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能



カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。カーボンフライ・ラップ・テクノロジー

スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。スピンシステンシー・テクノロジー

フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
フェース・ラップ・テクノロジー

豊富なロフト調整幅
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

シャフト
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準(純正)シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK:日本専用の高弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 CHROME:しっかりと叩ける中弾道用シャフトシャフト
グリップ

SPECIFICATION

ヘッド G430 HYBRID
ボディ素材 17-4ステンレススチール、カーボンクラウン
フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300

番手 2H 3H 4H 5H 6H 7H
ロフト角(°) 17 19 22 26 30 34
ライ角(°) 58 58.5 59 59.5 60 60.5
体積(cc) 129 128 126 124 121 113
標準クラブ長(インチ) 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75

シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチール
フレックス S
シャフト重量(g) 106.5
トルク(°) 1.7
調子
総重量・バランス 約391、D3(N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・Sシャフト、4Hの場合)
グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)
標準グリップサイズコード:アクア(普通)
発売 2022年11月
●付属品:ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。


■予約商品につきまして

初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。

※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。

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やや甲高・幅広でぴったりサイズの22.5センチを購入しましたが、土踏まず周りがゆるい&かかとが深すぎる気がします。前回はカペジオで同じ形・同じサイズのジャズシューズを買いましたが、そちらは少しキツイくらいでしたが履いているうちによく馴染みました。こちらはフィット感が売りのジャズシューズだと思うのですが、その点については残念でした。造りそのものはしっかりしてると思います。思ったのと違う、ってなると思いますのでサイズ選びは慎重に行ってください。私は届いてすぐに仕事で使いましたので返品出来ないですが、本当はサイズ交換したかった…

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いつもは足首までのソックスを履いていましたが、夏ごろには足首に汗疹のようなカユミが有りましたが、この商品は涼しいですね。革靴を履いていますが、足の蒸れは少ないです。試しに1Set買って、気に入れば追加購入すれば良いのでは。

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サイズ表通りだとLサイズで行けたはずですが、かなりキツめで、身丈が足りない分、ハイレグになります。体重より、身長にサイズを合わせた方がよいかも。ちなみに、試着の際、ファスナーが壊れました。自分で交換しましたが、生地が伸びるのでその後の脱着には支障無しです。スベスベして着用感は良好ですが、ファスナーに問題ありで星2つとしました。

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商品詳細に書かれている高さが気になっていたのですが、中綿はパンパンに詰まっており、想定していた通りでした!カバーも本体も洗えるそうなので、その点も安心です。

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疲れた、、と思ったら飲み物を持って座ります。イライラしたり、仕事に追われてぐったりしてもいつのまにか忘れてテレビを見て笑ったり日向ぼっこでうとうとしたりステキな時間になり、優しい自分になれます。座り心地もはいいですが、腰痛持ちなので小さなクッションを腰に当ててくつろいでいます。

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手が人よりも大きめですが、Lサイズでも延びるので装着できますね。車いじり、DIYや洗車時に利用してます。なかなか破けるものではないので繰り返し使えますね。パッケージの日本語が少し怪しいですが、中身は問題ないので見なかった事にしてます(笑)

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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