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日本正規品 キャロウェイ ROGUE(ローグ) ST MAX ドライバー 2022年モデル VENTUS 5 for Callaway カーボンシャフト 10.5 SR

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商品特長・スペック

★ AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
「ROGUE ST MAXドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。

★ NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように
2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。

★ NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載
ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。なお、「ROGUE ST MAXドライバー」は、ややドローバイアス気味の特性を持つヘッドとなっています。

★ ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減
ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。

★ トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用
一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウンamp;ソールが組み合わされています。剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。

* フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22
* ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン amp; ソール + タングステン・スピードカートリッジ約11g
* ヘッド体積 (CM3):460
* ロフト角(°):10.5
* シャフト:VENTUS 5 for Callaway
* フレックス:SR
* グリップ:GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し
・VENTUS 5 for Callawayシャフト装着:約45g、口径60(5717048)
・Tour AD UB-5、SPEEDER NX 50、Diamana PD 50シャフト装着:約50g、口径60(5717047)
* 付属品:専用ヘッドカバー付:HC CG OO ROGUE ST DR 22(5521263)
* 利き手:右利き用

※Assembled in China / Japan ヘッドカバー:Made in China

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街乗りにも首都高速乗るにも文句なし！そもそも金持ちがネットで安いタイヤ買って持ち込みなんかしませんから。文句言ってる人の車も間違いなく大衆車ですから。

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noto 4
床が無垢材で寒くて購入しました。デザイン触り心地最高です。最初だけかな？少し新品特有の臭いが気になります3畳用にしてよかったです

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この価格でこのクオリティーはお買い得。小さいので、デッサンのモチーフにするには厳しいですが、飾り棚のインテリアや、熱帯魚の水槽に沈めるとかに良さそう。樹脂製ですが、割と石膏に近い質感もあります。

song 1
最低商品です、亀裂、断裂、ネジ不具合、様々な問題があります??みんなさん絶対に買わないてください

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打感、初速、打音、見た目、飛び、いずれも文句なしです。しいて言えばつかまります。元々ドローヒッターなので更に左へいきます。練習で直していきたいと思います。大満足でした。
到着早々にラウンド使用させていただきました。ノーマルポジションだと弾道が引くスライス系になりましたので、フックポジションに変えて良くなりました。調整出来るのが良いです。打感も悪くない大変に良いドライバーです。
迅速な対応していただきありがとうございました。先日、このクラブで初ラウンドしてきました。非常に安定したショットが打てましたし、何よりも安心して打つことができました。飛距離も出てました。
816371 3
AS-1自体は気に入っているタイヤですが、２年落ちだとは知りませんでした。商品到着後に製造ロットを見た時は少しヘコミました。どうりで安かったワケですね。でも、せめて製造年ぐらいのインフォメーションは記載して欲しかったです。AS-1自体は良い物だけに残念です。

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コットンガーゼ生地がしっかりしている。縫い目が細かくてそろっている。ロックミシンが細かくてしっかりとしている。ずれ防止の紐が各辺の中央にもつていて、素材が面テープではなく、選択しても縮こまらなそうな素材でしっかり縫い込まれている。丁寧な縫製で清々しいです。品質ってこういう細かいことの積み重ねですよね。素材はサラリ感が気持ちいいですが、まだ初日なので柔らかさを実感するのは数日後かな？色は渋めで落ち着いています。ブルーグレーはブルー味低めのグレーよりでした。

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非常に掴まりの良いドライバーです、私はどちらかと言えば左が怖いドローヒッターなのですが評判が良いのでこちらを購入しました。 掴まり過ぎるのでシャフトを硬くして対応していますがスライサーには良いと思います。 一撃の飛距離はエピックスピードですが平均飛距離だとローグに軍配が上がります。
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素早い対応と商品の扱いの丁寧さはピカイチですね。クーポンなどの適応でほしい商品がたいへんリーズナブルに購入出来てホントによかったです????????????
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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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