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日立 HJS-DR601 除湿機 (木造7畳まで/鉄筋14畳まで) デシカント式

13515円

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日立 HJS-DR601 除湿機 (木造7畳まで/鉄筋14畳まで) デシカント式
発売日:2019年3月15日

●軽量コンパクトで、持ち運びがラクラク
デシカント方式だから軽量で、使いたい場所へ持ち運びもラクラク。コンパクトで場所を取らずに置けるから、家中で使えて便利です。

●衣類乾燥に強いデシカント方式採用
・吸湿性を持ったローター乾燥剤で室内の湿った空気を吸着して除湿します。
・吸湿したローター乾燥剤をヒーターで加熱して水分を放出し、室内の空気で冷やして結露させ、タンクにためます。
・冷却機を使わないので、軽くて振動も少ない方式です。

●自動除湿モード
湿度センサーの働きで、快適な湿度に自動コントロールします。

●結露セーブモード
湿度センサーの働きで、お部屋の湿度を低めに自動コントロールします。

●アレルブロック除菌フィルター
フィルターにキャッチした菌や花粉、ダニのふん・死がいを抑制します。

●夜間の運転におすすめ
・静音モード:約31dB(50/60Hz)
【数値の例】30dB:ささやき声、40dB:図書館の中
・切タイマー:1〜8時間(1時間毎)

●見やすい液晶表示部
大きくて見やすいバックライト液晶の表示部は、イラストとアイコンで運転をわかりやすく表示します。
満水や点検のタイミングもお知らせします。

●減灯&消音
表示ランプが暗くなり、操作音が消えます。

●便利な自動停止機能
・水たれストッパー付きタンク(約2.5L)
・10時間後運転自動停止(切り忘れ防止機能)

●衣類も効率よくカラッと乾燥
花粉の気になる春、ジメジメした梅雨時期、夕立が心配な夏、長雨の秋、雪が降る寒い冬も、衣類乾燥でオールシーズン部屋干しに役立ちます。

●オートルーバーで、効率よく乾燥
前方向に60°、上方向なら80°の範囲で、集中的にスイング送風します。また、「ワイド送風」で、130°の範囲でスイング送風します。

【仕様】
除湿面積の目安(50/60Hz)・木造:〜7畳(12m2)・プレハブ:〜11畳(18m2)・鉄筋:〜14畳(23m2)
除湿能力(50/60Hz):5.6L/日
消費電力/運転音・自動除湿:290W/約50dB・静音:280W/約31dB・結露セーブ:460W/約50dB・衣類乾燥(急速、標準):460W/約50dB
タンク容量:約2.5Lで自動停止
寸法(幅×高さ×奥行):301×502×204mm
質量:約5.9kg
電源コード長さ:約2.0m

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火力がすごいです!

花粉の時期は、洗濯物が部屋干しになるのですが、本品を使ってみたらしっかり乾燥しました。オフタイマーが在るので安心でした音もそんなに気にならず寝るときに動かしても大丈夫でした。大満足です。
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スーパーカブに収穫ボックスつけて乗ってます。雨の日用にブルーシート的なものを探していてコレを見つけました。雨よけに最適です。サイズもちょうどいいくらいです。耐久性もかなりありそうです。使用しているものが壊れたら、同じ商品を購入すると思います。

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火が付き易く長持ちし失敗がないです。

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「ポールを立てる杭」だけに、これだけのお金を支払う、というか、これを、しゃれた名前まで付けて商品化してしまうところが、すごい、チンアナゴ は自分も水族館で見てその面白さを知ってる。 言いたいことは、「地面への打ち込み式のランタンスタンド」など、ポールまでついて、色々、販売されている。あえて、他のポールを使ってまで使うところが、キャンパープロなんだ、マニアなんだ???? 大体、何年もキャンプ用品ソロしてると、「付属品の細いポールとか」、アルミに買い替える前の「鉄で重いポール」とか、「2本のうち1本折れて残りのポール」とか、「ある、ある」じゃないか、それを使えばいい??? あるいは、テント?タープのアレンジにポールを何本も持っていれば、これにあてる、とにかく、長いキャンパーは1本くらいの予備は持ってるもの???。さらにさらに、キャンプ場で、上部が枝分かれした「ちょうど良さそうな、木や枝を見つければそれを刺しても面白い」 さらに、テント入り口の幕を,跳ね上げるポールにまで、ロープは邪魔な時に、実に便利だ。とにかく、ランタンスタンドというより、「ポールスタンド」の発想が素晴らしい。???ただ、こういうキャンパーセンスの人は少ないのかなあ??? 「ウサギマークが無いと買わない」そんな、人もいるけど、本物DODファンは、ポールまで、一緒にDOD買って??? お馬鹿さんな私です

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。