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ダンロップ ゼクシオ 12 レフトハンド フェアウェイウッド XXIO MP1200カーボンシャフト ネイビー 2022年モデル XXIO12 左利き用

33814円

ダンロップ ゼクシオ 12 レフトハンド フェアウェイウッド XXIO MP1200カーボンシャフト ネイビー 2022年モデル XXIO12 左利き用

【商品名】
ゼクシオ 12 レフトハンド フェアウェイウッド
MP1200 カーボンシャフト ネイビー
XXIO 2022年モデル
【特長】
『飛びの翼で大空へ』
ActivWingとREBOUND FRAMEの相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばすフェアウェイウッド。しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフトを装着。
※こちらの商品は左利き用です。





【左利き】【レフティ】【XXIO12】【翼のXXIO】【飛びの翼】
商品情報
商品名 ゼクシオ 12 レフトハンド フェアウェイウッド
MP1200 カーボンシャフト ネイビー
XXIO 2022年モデル
メーカー品番 XX12LHNVFW
番手 #3、#5、#7
フレックス S、SR、R、R2
ヘッド素材 フェース:HT1770M
ボディ:マレージング鋼
ヘッド製法 フェース:鍛造
ボディ:ロストワックス精密鋳造
仕上げ 高輝度メタリック塗装
ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ
特長 『飛びの翼で大空へ』
ActivWingとREBOUND FRAMEの相乗効果で驚異のボールスピードを実現。大きく飛ばすフェアウェイウッド。しなやかで走り感のあるMP1200カーボンシャフトを装着。
●MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
※こちらの商品は左利き用です。

【特注生産スペックについて】
納品まで約1.5〜2ヶ月程度のお時間をいただきます。受付後はキャンセルを承ることが出来ませんので、予めご了承くださいませ。
発売 2022年1月

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マットはサイズもピッタリで色合いもよく気に入りました。収納ボックスですが入れた時はサイズ感もよかったんですが、アクセサリー電源が使えなくなったのはちょと残念です。ソケット差すと蓋が閉まらなくなりました。でも使います??

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スプーン 4
装着は簡単でした。ハンドルグリップとブレーキレバーを所定の穴に通して紐をミラーにくくり付けるだけです。グローブ内と手との間に空間ができるため、外気からの直接的な寒さ、冷たさから回避できます。おそらくグリップヒーターでも装着すればさらに快適なのかもしれません。一応満足レベルではあるものの欠点はレバー類の操作のしにくさです。まあ慣れかもしれませんが、方向指示器を親指で押すのにその操作のやりにくさを感じます。悪く言えば鬱陶しさですね。まだ雨天走行を経験していませんので、その場合トータル的な使用感はどうなのか...ですね。★2ヶ月後のリピです。ここしばらく、方向指示器ボタンの押しずらさ等があるもののの外気が冷たいにも関わらず走行中、手は外気に触れることがないので快適でした。しかし、夕方8時頃、これまでと同様に手を中に差しいれてレバーを握ると「冷たい!」そうブレーキレバー等が冷え切っていて、それは冷たさという感覚を越えて痛みまで覚えました。ちょうど、氷を指でつかむような...。しばらくすれば温まるかと思ったのですが、30分間、グリップはまだマシなもののブレーキレバーは氷そのもの。そのうちその冷たさが手全体に広がり防寒はほとんど意味を無くさなくなりました。運転中、思ったことはグリップヒーターはあったほうがいいかも...また、厚手ではない手袋をして中に差し入れて運転するべきか...悩むことになりました。しかし昼間は快適だったものの夕方の底冷えには耐えられないということを痛感しました。★2ヶ月その後のリピ結局、本品は使わず、コミネのシガーソケット給電による電熱グローブに切り替えました。やはりネックは方向指示器の操作のしずらさですね。誤ってホーンボタンを押してしまったり、またインナーグローブは必要でさらに使いにくさが増したということですね。電熱グローブにしてからは冷たい風による指の冷たさもなく快適です。最初から電熱にすればよかった。もっとも最初のシガーソケットのセット他が手間ですけどね。乗ってしまえば方向指示器操作も含め快適です。

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良かった所?とりあえず使えるようになった悪かった所?電池裏のパッキンが無く防水性が分からない?二回落としただけで裏蓋の爪が折れた?取り替え方法が書いてない総評耐久性は皆無?防水性は今の所?汗程度なら問題ないです取り替える時説明書が無いので注意点を書きますが黒い磁石(?)みたいな物も入れ替えて下さい場合によってはエンジン始動出来ません!

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主人に頼まれて購入しました。まだ使い始めたばかりなので耐久性や長持ちするかはまだ分かりませんが、明るさは求めていた物のようです。これに変えて良かったと思います。

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口径を間違えてしまったので使用不可能です。使用方法を検討中です。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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