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値下げ品 フットジョイ メンズ 小紋プリント 総柄 長袖 ボタンダウン ポロシャツ FJ-F21-S08 2021年モデル ゴルフウェア 秋冬モデル 50%OFF 特価 有賀園 ゴルフ

1320円

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素材:ポリエステル 88%、ポリウレタン 12%
メーカー公表サイズ目安(cm):
S:チェスト 86〜92、身長 160〜166
M:チェスト 92〜98、身長 166〜172
L:チェスト 98〜104、身長 172〜178
XL:チェスト 104〜110、身長 178〜184
2XL:チェスト 110〜116、身長 184〜190
・「サイズ目安」は実寸サイズとは異なり、衣類未着用時の身体サイズ(ヌードサイズ)です。ご自身の身長、ウエストなどにあわせてサイズ選びの目安としてください。
※こちらは、在庫限りの特別セール品となりますので、 イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません。
ご購入の際には、予めご了承願います。

・商品在庫につきまして
在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。


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商品画像について
商品写真はできる限り実際の色味に近付くように調整しておりますが、ご使用の画面環境によっては実際の商品と色が異なって見える場合があります。
ご購入の際には予めご了承ください。


FootJoy フットジョイ メンズ 小紋プリント 総柄 長袖 ボタンダウン ポロシャツ FJ-F21-S08  2021年モデル

特長
小柄でクラシックなデコプリントのボタンダウンシャツ。ストレッチ性が高く着心地の良いライル素材を使用。

【抗菌防臭】
優れた抗菌効果により、汗や汚れによる臭いや細菌の繁殖を防ぎます。

【UVカット】
UVカット機能を備え、紫外線から肌を守ります。

【吸汗速乾】
汗を素早く吸収・発散させるので常にドライで爽やかな着心地です。

【4wayストレッチ】
伸縮性にすぐれたストレッチ生地を採用。
ゴルフスウィングのあらゆる動きを妨げることなく快適にプレー出来ます。

素材 ポリエステル 88%、ポリウレタン 12%
メーカー公表サイズ目安(cm) S:チェスト 86〜92、身長 160〜166
M:チェスト 92〜98、身長 166〜172
L:チェスト 98〜104、身長 172〜178
XL:チェスト 104〜110、身長 178〜184
2XL:チェスト 110〜116、身長 184〜190
適応季節 春:〇 夏:− 秋:〇 冬:〇
伸縮性 あり
・「サイズ目安」は実寸サイズとは異なり、衣類未着用時の身体サイズ(ヌードサイズ)です。ご自身の身長、ウエストなどにあわせてサイズ選びの目安としてください。
・「実寸サイズ」は仕上がりサイズです。サイズ目安とは異なります。また、個体差による若干の誤差があります。


※こちらは、在庫限りの特別セール品となりますので、 イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません。
ご購入の際には、予めご了承願います。


商品在庫につきまして

在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

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鶏モモ肉のローストや牛フィレ肉のステーキなどオーブンで調理するのに良いサイズですコゲ付きにくいフッ素樹脂加工が扱いやすく洗うのが楽ですフチの処理もていねいに曲げられておりスポンジや布巾がひっかかる事もありませんとても使いやすいパイ皿かと思います

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かわいかった。

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付属の蓋あるので保温性もあります。 この手のサレオツ系コーヒーサーバーってなかなか蓋がないのが多くて…洗いにくかったり乾燥しにくいのはまあ形状考えたらこんなもんかなと。

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問題なく使用できています。ただ電池を入れるとき、外すときにフタのプラスチック部分が干渉して、フタが一部欠けました。使用上問題ないですが、そこは雑だなと思いました。

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デザイン、着心地も良く、満足しています。
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フットジョイらしいデザインとFJのロゴマークがカッコ良いです。汚れも目立たないでしょうし機能性も良く寒い冬にも重宝しそうです。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。