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11375円

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(単品)

【商品SPEC】 S-100/130D26L
サイズmm(端子込) 260x173x225
電圧 12V
容量 64
RC 150
CCA(-18℃) 720
代表的な交換対象品 S-95
端子の位置
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CCA(-18℃) 720
代表的な交換対象品 S-95
端子の位置


　VARTA 国産車用バッテリー「SILVER Dynamic」　　メーカー品番 : S-100/130D26L     ハクライ品番 : SLS-100
 


【代表的な交換対象品】 S-95


ピークパフォーマンスにすぐれる最高レベルのバッテリー
バルタ独自の特許技術グリッドを組み込んだトップパフォーマンスバッテリー。充電制御、アイドリングストップ車に適合し、過酷な使用条件に耐える最新テクノロジーが投入されています。



　品番 S-100/130D26L の適合車種一覧
 

代表車種を表示しています。必ず詳細を車種別適合で確認ください。

■ スズキ ランディ
■ トヨタ アルファード エスクァイア エスティマ カローラ シエンタ
スペイド ノア ポルテ ラクティス ヴィッツ
ヴェルファイア ヴォクシー
■ ニッサン エクストレイル キューブ ジューク スカイライン セレナ
■ スバル トレジア
■ マツダ アクセラ アテンザ デミオ ＣＸ−３ ＣＸ−５
ＣＸ−８
■ レクサス ＧＳ ＩＳ ＮＸ ＲＣ

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20g、40gジャバラ→ハブやBBに景気よく使うとすぐ無くなる蓋つきPE容器、400ジャバラ→個人で使うには多すぎィ！んなわけでこのぐらいが個人の自転車整備には良いですね。レース用とかでハブには少しでも高級なものをというならともかく、そうでなければ同社の自転車専用グリスよりこっちの方がコスパ高くて良いと思いますよ。ちなみに自分はすでに所持していましたが、チッコイグリースガン使用推奨です。

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色は期待通りでしたが、薄くて破けます。

セレナのハイブリッドに迷いながらこれに決めて使用しています。何キロか走ったらちゃんとアイドリングストップもしています。
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購入にして一年、期待通りの性能を保っています。個人的にはパナソニックやBOSCHと比較しても遜色がないと思います。
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VARTA Silver Dynamic S-100/130D26L のパーツレビュー | CX-3(Steven_XD) | みんカラVARTA Silver Dynamic S-100/130D26L のパーツレビュー | CX-3(Steven_XD) | みんカラ
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持ち手が付いているため交換が非常に楽でした。 性能も良さそうな感じです。
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塗料ドラム缶の口に合わなかった。小さかった。買う時は、大きさを測ってから買わないと馬鹿をみる。どれも同じ大きさだと思っていた俺が馬鹿だった。

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サイズは問題ない。質感はほんとにコットンかなという感じだが、不快感はない。意外と襟に重量感がある。前のV開きの部分は深め。が、結論として、過不足なし。

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返品交換レベルです

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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