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ワゴンR MH22S カスタム 燃料キャップ フューエルキャップ

534円

ワゴンR MH22S カスタム 燃料キャップ フューエルキャップ

燃料キャップ フューエルキャップ
高級感溢れるフューエルキャップカバー

本体色(選択式)
・レッド
・グリーン
・シルバー

【商品内容】
・フューエルキャップカバー:1個
・両面テープ(接着済み)

※取扱い説明書は付属しておりません。
※汎用品となっておりますので、幅広いお車に装着可能ですが、サイズをよくご確認の上ご購入下さい。
※年式・グレードにより、キャップによっては、装着できない場合が御座います。
※装着確認はお気軽に、お問い合わせ下さいませ。
※貼り付け前は脱脂を行って作業してください。


●取り付け方法
カバー裏の両面テープを剥がして頂き、燃料キャップに被せて下さい。
※取り扱い説明書は付属しておりません。









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燃料キャップ フューエルキャップ
高級感溢れるフューエルキャップカバー

本体色(選択式)
・レッド
・グリーン
・シルバー

【商品内容】
・フューエルキャップカバー:1個
・両面テープ(接着済み)


※幅広いお車に装着可能ですが、汎用品となりますので、サイズをよくご確認の上ご購入下さい。
※年式・グレードにより、キャップによっては、装着できない場合が御座います。
※装着確認はお気軽に、お問い合わせ下さいませ。
※取り付け前に接着部分の脱脂を行ってください。


●商品保証につきまして
輸送中の際、衝撃等で、破損が御座いましたら
商品発送日から7日以内保証しておりますので【問い合わせメール】よりご連絡下さい。
※小さな傷、塗装ムラ等は、対象外となります。


●返品・返金につきまして
イメージと違う、取付出来ない場合でも、発送日から7日以内に限り、返品・返金可能です。
その際、【問い合わせメール】よりご連絡お願い致します。

※商品返送料は、お客様の負担になります。
※着払いでの返送は、着払い料金を引いての返金になります。


●注意事項
保証の対象は商品のみとなります。修理の際に生じる工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証いたしかねますので、予め了承ください。

細かな傷、塗装ムラがある場合が御座います。

取り扱い説明書は御座いませんので、ご了承下さい。

取り付け方法が分からない方は、問い合わせメールより、ご相談下さい。

新品未使用品では御座いますが、細かな傷、塗装ムラがある場合が御座います、ご了承下さい。

ご購入にあたり、記載内容にすべて同意して頂いたものとし、お取引致します。 キャンペーンバナーキャンペーンバナーキャンペーンバナーキャンペーンバナーキャンペーンバナーキャンペーンバナーキャンペーンバナー

ワゴンR MH22S カスタム 燃料キャップ フューエルキャップ

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半年前に中国製のハイバック オフィスチェア メッシュ - デスクチェア オットマン付きを購入したのですが、つい先日脚部の樹脂の根元が裂けて使用不能となってしまいました。イトーキ オフィスチェア サリダ YL9の脚部はアルミダイキャスト製で安心。BIFMA規格???Business and Institutional Furniture Manufacture's Associations,USAによるグローバルスタンダードの家具品質基準にも合格。PL賠償責任も加入。構造体の保証は3年間です。毎日使っていますが非常に使用感はいいです。組立も非常に簡単で付属のメインのボルトは、ロック加工されたものです。樹脂の成形状態もいいです(何しろ中国メーカーのものは樹脂成形は非常に荒かった)。台湾で作られていますが品質管理がしっかりしている製品で安心して使えます。やはり日本のメーカーの品質は信用できます。このシリーズはコストパフォーマンスが高いと思います。

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マカー 4
岩鋳の21cmフライパン(スキレット)の蓋として買いましたがぴったりです。21cmあんまり無いのでありがたい。確かに取っ手が逆について届きましたが、梱包されていた箱に丁寧な説明がありました。荷物の嵩を圧縮する為の工夫と思われ、輸送コストを安くしようとする真っ当な製品だと感じました。蒸気穴が、ガラスに穴開けたままで縁がそのままというのは確かに見たことが無く気になりましたがこれによって強度とかに何かデメリットがあるのかどうかが分からないので何とも言い難く。特に問題の無い普通のなべぶたです。

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チビちゃん 5
昨日(22日)到着しました。ヒマワリは正常に動いており、まったく問題ありません。ありがとうございました。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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