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カヤバ ローファースポーツプラス ショック N-BOX JF3取付セット アライメント込 KYB Lowfer Sports PLUS

43420円

カヤバ ローファースポーツプラス ショック N-BOX JF3取付セット アライメント込 KYB Lowfer Sports PLUS

メーカー名:KYB
商品名:Lowfer Sports PLUS(14段ダイヤル付)
メーカー品番:フロント:WST5753R/WST5753L 各1本
リア:WSB1426 2本
JANコード:
自動車メーカー:ホンダ
車種:N-BOX
型式:JF3
年式:2017/09〜
駆動:2WD
適合詳細:Custom/スロープ除く
仕様:1台分
備考:
注意事項:特殊品(例:TEMS・Adjustable・AVS・アクティブダンパー・セルフレベライザー・車高降下等)は、注釈がない限り未調査及び装着不可となります。
NSC/SSC/SSP-品番はカートリッジとなり、非分解ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認ください。
KYB製品を装着したことによる運転支援システム・安全装置などの誤作動・未作動・エラーにつきましては、一切の責任を負いかねます。
セット内容:商品+アライメント測定・調整+取付工賃









メーカー名 KYB
商品名 Lowfer Sports PLUS(14段ダイヤル付)
メーカー品番 フロント:WST5753R/WST5753L 各1本
リア:WSB1426 2本
JANコード
自動車メーカー ホンダ
車種 N-BOX
型式 JF3
年式 2017/09〜
駆動 2WD
適合詳細 Custom/スロープ除く
仕様 1台分
備考
注意事項 特殊品(例:TEMS・Adjustable・AVS・アクティブダンパー・セルフレベライザー・車高降下等)は、注釈がない限り未調査及び装着不可となります。
NSC/SSC/SSP-品番はカートリッジとなり、非分解ストラットには装着不可となります。年式内でもストラットの形状をご確認ください。
KYB製品を装着したことによる運転支援システム・安全装置などの誤作動・未作動・エラーにつきましては、一切の責任を負いかねます。
セット内容 商品+アライメント測定・調整+取付工賃




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オプションのBOSE仕様ですが高音がいまいちだったので交換しました今まで聞こえなかった音が聞こえたり曲によっては臨場感がかなり上がったので交換して良かったですが、ついでにCenter pointもオフにした方好きですね値段、効果、システムを考えれば十分かと

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商品が届いたのでさっそく貼ってみました。msiのoptix 24Gの画面に誤ってキズを付けてしまい、傷を目立たなくするために磨いた結果アンチグレア効果が一部機能しなくなったため、こちらの商品を貼る事にしました。optix24Gの画面は湾曲しており、普通の真っ平な画面と違い張るのに少しだけコツが必要ですが、丁寧に時間をかけて貼れば湾曲画面に本製品は問題なく貼れると思います。貼った感想ですが、少し画面にザラザラとした印象があるもののそこまで気にするほどでもなく、映り込みが無くなったので目の負担がかなり軽減されたと個人的には感じました。貼り方のコツとしては、1番の粘着保護フィルムを最初から全て剥がすのではなく、1番のフィルムを少しずつ剥がしながら、本体のフィルムを付属のヘラで力を入れずに気泡を除去しつつ、貼り付けて行けば綺麗に貼る事ができます。貼り終えたら、残っている気泡を画面端にヘラで誘導し二番目の保護フィルムを取れば完了です。「2番のフィルムは、気泡の除去が済むまで絶対に剥がさないでください、剥がした後に気泡を取る為にこするとアンチグレアの効果が無くなる可能性があるのと、フィルム自体にキズが入ってしまうのでお勧めしません。」さて、ここからが個人的な問題です。個人的な問題ですが、サイズを微妙に間違えました...optix 24Gは23.6ではなく23.8がサイズ的に正しかったのです。微妙なフィルムと画面の隙間が気になり、均等に貼ろうとした結果、フィルムのはじを凹ませてしまったみたいで、端が微妙に浮いた状態です..同じ製品に貼ろうとしている人に参考になればと思い取り合えず書いときました。総評としては、良い画面保護フィルムだと思います。商品の内容物本製品のフィルムが一枚アルコールティッシュが一枚画面拭きが一枚埃取りと張り直し時に使用するシール群が一枚空気抜きのヘラ追記数時間ほど利用しましたが、ネサフェくらいなら特に気になりませんが高解像度の写真や映像、ゲームなどを利用すると全体的にモヤがかかった様になり画質が二段ほど落ちた印象になります。アンチグレアと画質のトレードオフとなっており、人によっては受け付けないかもしれません。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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