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PITWORK　ピットワーク　オイルリークストッパー　エンジンオイル漏れ防止剤

840円

PITWORK　ピットワーク　オイルリークストッパー　エンジンオイル漏れ防止剤

品番：KA150-25082
容量：250ml【安心のワコーズ製日産向けOEM商品】
※LPG車、2ストローク車、二輪車には使用しないでください。

ガソリン・ディーゼル共用のエンジンオイル漏れ防止剤。
オイルシールの弾力性を回復し、オイルにじみ、漏れによるエンジントラブルを防止します(ゴムシール部)。
油膜の強度を高め、金属部品を保護します。
オイル上がり・下がり共に効果があり、オイルの消費を減少させます。
ブローバイの発生を抑え、PCVバルブへの汚れ付着を防止します。
圧縮圧力を回復させ、トルク感の向上及びディーゼルエンジンの始動性を向上させます。

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本日、無事に届きました。 迅速な対応ありがとうございました。 また、リピートしたいです。 以前、この商品を使用したことがあり、 良かったので購入しました。 自分的には、おすすめします。
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夏は涼しくて、寝やすいです。冬は寒いので、断熱シーツを敷いて、薄い毛布を敷いて使ってます。木の枕とコレを使って、目覚めが良いです。

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毎日通勤、買い物＆レジャ－の足として頑張ってくれている、過走行車（トヨタｂB　160,000km）に使用しました、過走行車につきもの？の原因不明のオイル漏れが気になり、レビューをみて使用したところ、オイル漏れが見事に無くなり、オイル量も規定のラインをキープするようになりました、この製品はおすすめできます。
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店舗引き戸 半外型ランマなし 2枚建 単板ガラス 17618 W1800×H1818mm LIXIL リクシル 引戸 店舗 ドア 障子 玄関 土間用 引き戸 アルミサッシ リフォーム DIY
商品はすぐに届きました。現在使用して３日経過オイル漏れ少しましになったけど、様子見の段階です。まだ走行距離が１００KMにみたないので、もう少し様子をみます。
RedmanR 5
エアウィーヴのクッション(旧型)を半年前に運転用に買って、運転中の疲労が軽減したのを実感しました。ほぼ毎日、6時間も運転席に座ってるのに、あまりへたってないのと、蒸れないのと保温力の両立がなされていることにも驚きました。普通のクッションは、1カ月もすればペラペラになって、汗もかくようになりヨレヨレになるのが普通です。クッションを使う効果なんか、全くなくなります。ずっと、自分の枕に１万円以上もかけられるのか？と、レビューの良い枕を見ては考えて買えずにいたのですが、30年余りひどい肩凝りと日々寝足りない思いをしてきて、枕を買い換えてはダメになってきた金額を計算すると、2万円かかったとしても、ひょっとしてエアウィーヴの枕だったら、肩凝りが改善するか、寝足りない気分がなくなるかのどちらかが改善するだけで、充分なのではないか？と思えました。耐久性は、クッションが証明しています。80キロ超えのゴリラマッチョなオッサンの尻に敷かれて4万km以上、車に揺られて走っても何ともないのですから、多分、素材としては問題はないでしょう。枕を買って、10日経ちました。もちろん、届いた日から使っています。高さは、中のシートを一枚抜き、市販のごくごく普通の枕カバーをかぶせただけです。毎日、寝覚めはスッキリした気分で起きれるようになったのにも驚いたのですが、途中で目が覚めるのは、水分の取りすぎで、どうしてもトイレに行きたくなった日だけで、寝苦しかったりして、目が覚めることもなく、アッという間に、起床時間が来るようになりました。肩凝りも、日に日に改善されている気がします。経過に変化があれば、また追記したいと思います。人柱覚悟でクッションは買ったのに…失敗しても、笑い飛ばして失敗談のレビュー書くぞと、思ってたのに…まるで関係者か、信者かのようなレビューを書くことになるとは…物事には割と客観的な方だと思ってたのに…エアウィーヴ、おそるべし(笑)

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２箱購入し工作材料に。板材が多かったので二つ割に切断し??これも楽しみ！　組み立てOKは味気なくて（笑）　カンナ削りかすとのこ切カスは袋に入れて部屋につるしています（笑）※ミニカンナで削りましたが結構硬くサンダーで仕上げる予定です。(^_-)-☆

早い発送で安心して取り引きできました。 商品も とてもよくよかったです。 また何かあればよろしくお願いします
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ダイハツの軽自動車で8万キロと少し走っており、オイルパンのガスケットあたりからオイルが滲んでいるような状態でしたが、止まりました。車検の前にブレーキクリーナーでキレイにしても、陸運局までの20キロくらいの走行でまた滲むような状態でした。車検は通りましたが、次回はどうなのかなぁ、と思っていたので、使用して良かったです。 それから、エンジンマウントが劣化しているので、アイドリングでは振動でガタガタうるさかったエンジンが静かになりました。オイルの粘度があがって、きもちアイドリングが高くなっているからだと思います。また、オイルでしっかり密閉されて圧縮が上がっている気がします。パワーが上がったというより、スムーズにエンジンが回る感じがします。 軽自動車は9000回転とか高回転まで回るので、粘度の高いオイルの方が合うのかもしれません。2輪も10W-40とか、硬めですからね。燃費競争で柔らかいオイルの使用が増えているけど、粘度も必要だと思いました。 軽自動車だと半分で十分なので、次回に使用するオイルに残りを混ぜて保管しています。1本で2回分ですね。漏れも止まったし、粘度が必要だと気づかせていただきました。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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