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[純正品番:45510-K35-J01互換]PCX125ハイブリッド[JF84-1000001〜]新品マスターシリンダーASSY[バンジョーボルト付]ピストン径12.7mm(1 2)

1440円

[純正品番:45510-K35-J01互換]PCX125ハイブリッド[JF84-1000001〜]新品マスターシリンダーASSY[バンジョーボルト付]ピストン径12.7mm(1 2)

■定価
5980円(税別)

■仕様
純正と同サイズ/同形状
ピストン径：12.7mm (1/2)

ミラーネジ径：10mm正ネジ

バンジョーボルト:1.25mmピッチ

対向4POT対応サイズなので、ブレンボ4POT等のキャリパーにもそのまま対応

ブレーキレバーはHonda純正がそのまま装着可能

■適合車両

PCX125【ESPエンジン】
・PCX125 JF28-1100001〜1299999
・PCX125 JF28-1300001〜
・PCX125 JF56-1000001〜1259999
・PCX125 JF56-1300001〜
・PCX125 JF56-1350001〜
・PCX125 JF81-1000001〜
・PCX125HB JF84-1000001〜

PCX150
・PCX150 KF12-1000001〜1199999
・PCX150 KF12-1200001〜
・PCX150 KF18-1000001〜1239999
・PCX150 KF18-1310001〜
・PCX150 KF30-1000001〜
・PCX150ABS KF30-1030001〜

※PCX125 JF28-1000001〜1099999 には適合しません。
別形状で出しているホンダ純正マスターをご選択ください。

■対応純正品番
・PCX125

45510-KWN-711
45510-K35-J01

・PCX150

45510-K35-J01










新品未使用の社外マスターシリンダーASSY[PCX125/150中期〜対応形状]です。

無加工で取付OKな純正形状タイプです。

ピストン径12.7mm(1/2)なので、ブレンボ4POD化などにも対応しております。(もちろん純正キャリパーも対応)

・ブレーキングがあまくなった
・タッチが悪い
・ブレーキ液交換時、エア抜きがうまくいかない
・ブレーキ時に違和感を感じる
・フルードゲージ窓が曇って見えない
・フルードゲージ窓に亀裂が入ってきている

等といった症状の場合は、マスターシリンダー本体の劣化/内部のピストンの異常が考えられます。

しっかりとエア抜きして取り付けることで新品時のタッチ感がよみがえります。

※ブレーキの部分は最重要保安部品です。必ず専門の知識を持った方かプロの整備士に交換依頼をしてください。

PCX用ブレーキパッドはこちら

PCX用ブレーキシューはこちら

PCX用ブレーキレバーはこちら

対応マスターシリンダーキャップはこちら

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せりざる 5
ヤマハ2stビーノ（5au）のシート交換用に購入しました。乗り心地は若干硬めです。交換は軸受けの金具を外すのに10mmのナットを外す事のできる工具が必要です。ナットが少し奥に留めてあるので、メガネやオープンレンチよりはソケットレンチをおすすめします。軸になっている金棒は多少長かったですが、問題なく使用できました。しかし、ビーノではシートロックの引っかかる方の金具が、純正のものよりも細長くできているので乗車時にグラつきを感じ、純正の金具を流用しました。この金具も10mmのナットで固定されていました。開封時には人工皮革特有の臭いがするので屋外での開封をおすすめします。シート自体の臭いは一日天日に晒せば気にならなくなります。純正のシートがボロボロでビニール袋をかぶせていたので、乗り心地はかなりよくなりました。いい買い物が出来ました。ありがとうございます。

クロ猫 5
この値段で2個入りなんてちゃっちいかと思いきやピッタリフィットしかも入れやすい。シリコン樹脂なのでちょっとしたことにも大丈夫そうです。

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田中 3
問題なく使えた

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happyman 5
ジャズに装着するために「加工用」として購入。結果としては良かったです。専用品を買ってバッチリ決まるのもいいのですが、せっかくですから自分で加工しましょうよ（笑）加工といっても不要な部分をグラインダーで切ったり、ドリルで穴を開けたりです。この値段なら損はありません。もう一つ買って、タイヤとのクリアランスを少なくして再挑戦したいです。

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