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SP武川 SP武川:SPタケガワ 強化ブレーキアームキット(フロント用) クロスカブ110 クロスカブ50 スーパーカブ110プロ スーパーカブ50プロ

2343円

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■適合車種
クロスカブ110
 クロスカブ110
  備考: (JA10-4000001-)
 クロスカブ110
  備考: (JA45-1000001-)
クロスカブ50
 クロスカブ50
  備考: (AA06-1000001-)
スーパーカブ110プロ
 スーパーカブ110プロ
  備考: (JA10-1100001-)
...

■商品番号
06-08-0151

■JANコード
4514162254721

■商品概要
素材:アルミ鍛造
サイズ(装着時):ノーマルから27mm延長
重量:ノーマルから30%軽量化




















 
■詳細
本製品はノーマルブレーキアームより長さを延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。
又、キットにはケーブルアダプターが付属している為、ブレーキアームが延長されてもブレーキケーブルが斜めになりません。
装着時のブレーキアームの長さ:ノーマルから27mm延長
ボアアップなどで最高速度が上がった場合車両へのブレーキの強化にお勧めです。
ブレーキアームはアルミ合金を鍛造成形することで強度を高めています。又、スチール製ノーマルブレーキアームに比べ、軽量化を実現しました。
ブレーキアームの重さ:ノーマルから30%軽量化
ブレーキアームの表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。ケーブルアダプターはアルミ材を削り出し、シルバーアルマイトを施しています。
SP武川製ブレーキアジャストナット、ブレーキアームジョイントの同時装着が可能です。同時装着することで、更にカスタムイメージを高めることが出来ます。

 ※ノーマルフロントドラムブレーキ用になります。リアドラムブレーキには使用出来ません。
※装着するとブレーキををかける作動角度(レバーを握る量)が増えます。
※スーパーカブ50(FI)(AA04-1000001-)には取付け出来ません。
※スーパーカブ110(FI)(JA10-1000001-)には取付け出来ません。

※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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輝きを抑えたマットな質感が中々良い感じです。あとはフィッティングが隙間なく収まる様に取り付ける事ですね。光沢無しの商品が他にも安価で販売されています。敢えて商品画像のロゴは伏せて有りますが、きっと同じ商品でしょう。次購入するなら、安価な方を考えますね。価格的なクオリティは高いと思いました。

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ボアアップで強化の為に購入しました、ちょっとした目立たないパーツですが機能、製品状態に満足しています。
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多少は改善された様な気がします。耐久性はわかりません。
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取り付け時間は1時間ぐらいです付属の糸は2束ありましたが1束で足りました皮に糸を通すタイプではなくステッチに糸を通すタイプなので作業もサクサク進みます両面テープなども使ってません最初の縫い始めだけは皮に糸を通すのですが付属の針では先の尖りが無く通らなかったので家にあった針を使いましたスポークの所の縫い終わりは玉結びなどせずに何周か巻いただけで大丈夫そうです付属の動画を参照してやれば素人でも簡単に出来ます全てのエブリイ乗りにお勧めします

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くまモンクロスカブAA06に取り付けましたが、なんとなくフロントブレーキの効きが以前より良くなり乗りやすくなりました。あとは耐久性がどうかです。
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取説は無いけども見れば解ります、グリップエンドの部品は純正を使った方が良いです付属品はキツくて入りずらかったです。でも、これで寒さからは助かる安いけど良い商品だと思う

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JA42 カブ110プロに取り付けました。 取り付けは簡単で、取り付け位置等も完璧です。 使用した感じはノーマルよりはブレーキの効きが凄く良くなりましたが、やはりディスクブレーキのような感じには なりません。 街中では良いのですが、長い下り坂でスピードがのってっていると、スルスルと流れていく感じで、もう少しブレーキが が効くと良いなーと思う感じです。
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機械設計便覧 5
今年2020年にJEEP(JL)を購入しましたが、その前はJEEP(JK)に10年以上乗りました。このアンテナブラケットのデザインは不変ですが、JKは年数が経つと、ブラケットの黒色樹脂が白色化して、なんだかポンコツ自動車という蔑称が良く似合う風体になっていました。この部分って、結構見た目の感じを左右する部位ですね。JLは黄色(ヘラヤライエロー=ドまっ黄色)でして、この明るい赤がとてもよく似合います。良いアクセサリーと思います。

効きが良くなった感じです。見た目もいい感じです。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。