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人気スポー新作 ※アウトレット品 キタコ KITACO クラッチセンタースプリング グランドアクシス100 ビーウィズ100 307-0405240 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

キタコ(KITACO) クラッチセンタースプリング グランドアクシス100 ビーウィズ100 307-0405240

440円

キタコ(KITACO) クラッチセンタースプリング グランドアクシス100 ビーウィズ100 307-0405240

商品コード:16042157851
型番:307-0405240

適合車種 グランドアクシス100:5FA全車種 | ビーウィズ100:4VP
自由長:80mm
外径:53.2mm
仕様時荷重:638N
クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です
パワーの無いノーマル車両にキタコ製クラッチセンタースプリングを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります

クロスタウンストア 【商品コード:16042157851】※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。 商品紹介 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。 ご注意(免責)必ずお読みください
※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。

商品コード 16042157851
商品名 キタコ(KITACO) クラッチセンタースプリング グランドアクシス100/ビーウィズ100 307-0405240
型番 307-0405240
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Zoe 4
I would give this 4.5 stars if I could! Its amazing it dries quick, it doesn't collect any sand, it's big and it packs away so small! As other comments have mentioned, the stitching on the edges is a bit fragile so it can get caught in the zipper and rip. Besides that it's fantastic~

星宮 4
よくネットで言われてる、足を入れた時のフィット感と言うか、包まれた感じはとても良く感じました。中敷を外して見てみると、つま先までが平坦で、足を包み込む様な形で作られてます。足の裏がなるべく全体的に、地面と平坦になる様に作られているんですかね。26.5買いましたが、アシックスのウォーキングシューズ26.5より窮屈で、ワンサイズ上にしておけば良かったかなと思います。

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Little bear 5
私は勝手口の目隠し用に購入しました。きれいに簡単に貼れました。もう少し安ければいいのですが。あくまでもシートなので本物のステンドグラスのような荘厳さはありませんが、それなりに映えます。気に入りました。

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簡単に切れ、使用しても肌にやさしい。

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にな 5
可愛くて楽しい絵柄でした。季節モノ感はありますが、普段使いしてます。

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サイズがもう少しコンパクトでもいいのかも

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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