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◎辰巳屋 ストリートライド エブリイワゴン DA64W ラテラルロッド ローダウン リフトアップ

2875円

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メーカー
商品名
 
辰巳屋興業 RG(レーシング・ギア)
Street Ride 調整式ラテラルロッド
 
適合車種 スズキ エブリイワゴン
 DA64W H17/8〜 (2WD)
 DA64W H18/12〜 (4WD)
 
定価
税別本体価格 ¥14,500  税込み ¥15,950
 
品番 SR-S104
 
商品紹介 RG(レーシング・ギア)辰巳屋興業(Street Ride)調整式ラテラルロッド

機能
 ・リア・リジット式サスペンションで車高を下げたり、上げたりした時に、
  アクスルと(車軸)と車体を結合する横方向のロッドが、
  斜めから水平方向に可変する為、
  車軸が横方向にズレが発生します。
 ・機能的には、ボディー(フェンダー)とタイヤの干渉を防ぎ、
  またタイヤの偏摩耗や前後のアライメントを調整・補正する際に役立つパーツです。

特徴
 ・ラテラルロッドの調整部はターンバックル式を採用し長さの微調整が可能です。
 ・エンド部分にはガタが出ないよう硬度強化ゴムブッシュを採用しております。

基準寸法 852mm

調整範囲 825mm〜894mm

※商品について詳しくは、メーカーホームページでご確認お願いします。
http://www.racinggear.co.jp/
 
納期 商品は在庫が御座いますので即納可能です。
稀に在庫が切れてしまい2日〜3日お時間を頂く場合があります。

※在庫切れによる、キャンセルはお受けできませんので、
  お急ぎの方は必ず、お問い合わせ窓口より納期の確認をお願いします。
定休日(日・祭・祝日)・臨時休業日は商品の出荷は出来ません。
 
送料(税込) ◆東海・北陸・関西・中国・四国・・・1100円
◆関東・信越・九州・東北・・・・・・1100円
◆北海道・・・・・・・・・・・・・・1650円
◆沖縄・離島・・・・・・・・・・・・2750円
◆離島・・・・・・・・・・・お問い合わせください。
 
お支払方法 ◆クレジットカード決済 ◆PayPay残高払い
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◆商品代引き(手数料600円) ※カード決済による代引き発送は出来ません。
一部地域で代引き発送ができない場合があります。
 
注意 1 画像はサンプル品です。
ご注文後の、キャンセルはお断り致します。
誤出荷及び運送中の破損につきましては、発送日を含め1週間以内に連絡お願いします。
配送便については当社指定の運送会社となります。
(運送便の指定は出来ません、御了承下さい)
 
注意 2 ※複数購入の場合は送料が正しく表示されない場合があります。
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注文承諾メールにて、正確な金額を連絡させて頂きますので、ご確認お願いします。
 

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RED 5
掃除性能は、問題無いです。静音性は、ホントに静か。水圧の音の方がうるさい。付属品を、洗浄機本体に取り付けれて、コンパクトがいい。家で使用してた洗浄ホースの先端を付属品に交換したら、直ぐ高圧洗浄機が使えて、溜め水でもできる。ただ、フィルターは必要と実感した。ゴミ溜る。

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4
when you turn the temperature higher it has a little bit of foul smell (old/dusty) but when the temperature is lower it doesnt have thay kind of odor

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minto 4
使いやすいのはもちろんインテリアにあうデザインで気に入りました

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kurosuke 5
1/18追記もう少し吸音材の範囲を広げたくでリピートしました!今回届いたのは時間放置で簡単に膨らみすぐに使用出来ました!膨らみ方は商品によりそうです。以前注文した分となんら変わりなく、色違いも大きさの違いもありませんので遜色なく使用できています。かなり違いが体感できるのでまた違う部屋にも使用するのに購入しようと思っています!部屋の音の反響が気になるので買ってみました。違いがわかる様に取り付ける前手を叩いて音の反響具合を確認して取り付けた後もう一度手を叩いて確認してみると明らかに反響が少なくなりました。今回はホームシアターでの違いも聞いてみましたが、音に締まりがでました。梱包されているのが真空パックになっていて、開封後すぐに使うというのは無理だと思います。そのままと、水につけて戻すのと半分ずつ戻してみましたが、水につけて戻す方が早いし戻りも良いので初めから水で戻す方が良いと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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