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10367円

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| 商品詳細
メーカー:IRC
パターン:GS-19
サイズ:90/90-18
ロードインデックス:F- 51S- WT
JAN:4571244852862

商品名:リアタイヤ
メーカー:IRC
パターン:GS-19
サイズ:110/90-18
ロードインデックス:R- 61S- WT
JAN:4571244853029

| 対応車種
HONDA
CBX250RS 1983〜 WT
GB250　クラブマン 1983〜 WT
GB400TT/MkII 1985〜 WT
GB500TT 1985〜 WT

SUZUKI
ST250/Etype 2004〜 WT

YAMAHA
SRV250/T/S/ルネッサ 1992〜 WT

※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。


FRONT

IRC No. タイヤサイズ タイプ 外径(mm) トレッド幅(mm) 標準リム幅(inch) 許容リム幅(inch) 備　考
308620 90/100-18 M/C 54S WT 641 96 2.15 1.85-2.50
308610 90/90-18 M/C 51S WT 623 91 2.15 1.85-2.50
109609 100/90-18 M/C 56S WT 645 100 2.5 1.85-2.75
309646 100/90-19 M/C 57H WT 666 100 2.5 1.85-2.75

REAR

IRC No. タイヤサイズ タイプ 外径(mm) トレッド幅(mm) 標準リム幅(inch) 許容リム幅(inch) 備　考
302609 110/90-17 M/C 60S WT 636 112 2.5 2.15-3.00
102735 130/80-17 M/C 65S WT 647 127 3 2.50-3.50
310604 110/90-18 M/C 61S WT 657 112 2.5 2.15-3.00
302749 130/80-18 M/C 66H WT 669 127 3 2.50-3.50



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とても気に入ってます。　丈夫で安全な商品です。末永く使用したいと思ってます。

送料込みで前後セットというコストパフォーマンスに優れている商品でした。 組付け後の走行フィーリングは、特に問題も無く安心して使用しています。
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キャンプの際、ペットのトイレシーツや生ごみなどを捨てる用に購入しました。テント内の小さなゴミ箱にちょうど良いサイズで消臭力抜群なので、テント内で快適に過ごせるようになりました！また、生ごみなどにも使えるので、野生動物などに荒らされることもなくとても便利です！ちょっと割高ではありますが、これは手放せなくなりそうです。

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写真は下にあるマスクが他店の大人用、上がこちらで購入したものです。大人用との事で購入しましたが、耳が前に持って行かれるほどきつい。小顔の小学生の子供につけさせましたが、「きついくて耳が痛い」と言っていました。商品説明では、縦が12.5cm、横（半分に折った口元から耳までの長さ）は17cmとのことでしたが、計測したところ縦10.7cm横14cmしかありませんでした。明らかに表示違反です。

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ST250用で購入しました。 前からGS19しか使用してないので他と比較出来ませんが耐久性、価格に満足してます。又購入します。
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自動車修理工場でタイヤ持参なら交換するというので購入しました。当初のタイヤが入荷が遅いので変更しましたが問題なく交換できました。タイヤにヒゲ？があるのが気になりますがそのうちとれるでしょう。よかったです。
お客さんのバイクのタイヤが溝はありますが年数が経っておりひび割れがひどく交換して欲しいと言われなるべく安くでと言われて色々探していましたら金額も安くなおかつチューブも一緒に交換したかったのでこちらの商品にしました。 こないだ取り付けし走行もしましたがグリップも良く購入して良かったと思います。後は耐久性があれば最高です。まだ、付けたばかりなのでわかりませんが。 また交換することがありましたら購入させて頂きます。
注文受付から発送～配達完了まで丁寧な対応で良いショップだと感じました◎耐久性はまだわかりませんが、今年製造のタイヤなので気持ち良く走れそうです！
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金属面に傷が何本かありました。新品とは思えませんでしたので返品します。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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