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D1を超える飛距離性能
「飛距離性能」:ルール適合内で”D1”を超える飛びを追求
「スピン性能」:グリーン周りのスピン性能を向上
「カバー」:ソフトな打感を実現するソフトフィールカバー
「ディンプル」:強弾道を可能にする368ディンプル

■構造:3ピースボール
■カラー:ホワイト、イエロー
■カバー:新配合ソフトアイオノマーカバーでグリーン周りでのスピン性能を向上。
■セカンドカバー:新開発Flexレイヤーにより反発性能は維持しつつソフトにすることで飛距離性能向上とコントロール性を実現した。
■コア:従来より10%ほど固く、更に反発力があるモンスターコアを採用し飛距離性能を大幅に向上。
■ディンプル:飛距離を伸ばすのに理想と言われる独自の368大径ディンプルで大きく飛ばす


















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あまり安すぎるのもな~~ と思って、これを購入ディスクを交換しなかったので、片方10分ほどで交換出来ましたガイドとかは使いまわし、グリスだけは補充です交換後、ゆっくりブレーキテストして問題なしキーキー言ってたのも、当然無くなりました30キロほど走行、異常ありませんでした

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D-TAIL 1
釣り用に使っているE51のFローターの歪みとリアキャリパーの固着修理のため、4輪全てのローターとパッドをDIXCEL製にしました。4輪で純正品を使うより2万円ほど安くなります。交換後3千キロほど乗りましたが全く問題ありません。古い車を安く維持したい方にはオススメです。追記:交換後1年/約9000キロ走行フロントからジャダーが出てきました。交換直後は良かったんですけど???こんなもんですかね。ちなみに作業は日産ディーラーにて行なっています。一応DIXCELの保証がありますが保証内容が酷いです。対象条件の「ストリートユース」は理解できますが、「現品を先にメーカーに送る」事が必要です。ストリートユースでこの条件を満たせる方が何割いますでしょうか?当然第三者の交換記録なども必要になりますので、1.ディーラーなどの工場で現品を外す2.DIXCELに現品を送付3.その間は整備工場で車預かり&他の車で行動といった状態になるため、実質保証など無いのも同然だと思います。パッドだけ、あるいはスポーツユースの商品であれば違うのかもしれませんが、とりあえず今後ここの商品は遠慮しておきます。

うっしー 4
見た目はかっこ良くなりますが、運転席からの死角が増えるのと近づくと安っぽさが目立ちます。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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