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バレーヒル レトログラードX RGXS-65S ティップラン エギング ロッド

22011円

バレーヒル レトログラードX RGXS-65S ティップラン エギング ロッド

ティップランエギング専用ロッド。

ティップランエギングテーパー、ディープエリアからターゲットの微細なシグナルを伝えるこの[レトログラード]が誕生したことで“アタリを見てのフッキング”、原点回帰ともいうべき最も楽しくアグレッシブな釣りのファクターを改めて多くのアングラーに伝える事ができました。しかしながら、ティップラン誕生から数年が過ぎ新しい発見とともに私達がロッドに求める性能にも徐々に変化が訪れました。 レトログラードXは、初代レトログラードの“アタリ”を継承しつつティップの素材を変更する事でさらなる進化を遂げました。単に柔らかくなく最適な張りを持たせたカーボンソリッドにする事で離れたターゲットからの微細なシグナルを明確にアングラーに伝えます。ただし、レトログラードXは、あえてオートマティック的な事は排除。使い手が“アタリ”に気づく事を大前提に自らの技量でティップにテンションを与え、掛け合わせるスタイルを好むアングラーにこそ使っていただきたいロッドです。

HANDLE

リールシートにはソフトラバーコーティングを施しているので手にシックリと馴染みます。 68S-Jのみダブルロックシステム搭載。









ティップランエギング専用ロッド。

ティップランエギングテーパー、ディープエリアからターゲットの微細なシグナルを伝えるこの[レトログラード]が誕生したことで“アタリを見てのフッキング”、原点回帰ともいうべき最も楽しくアグレッシブな釣りのファクターを改めて多くのアングラーに伝える事ができました。しかしながら、ティップラン誕生から数年が過ぎ新しい発見とともに私達がロッドに求める性能にも徐々に変化が訪れました。 レトログラードXは、初代レトログラードの“アタリ”を継承しつつティップの素材を変更する事でさらなる進化を遂げました。単に柔らかくなく最適な張りを持たせたカーボンソリッドにする事で離れたターゲットからの微細なシグナルを明確にアングラーに伝えます。ただし、レトログラードXは、あえてオートマティック的な事は排除。使い手が“アタリ”に気づく事を大前提に自らの技量でティップにテンションを与え、掛け合わせるスタイルを好むアングラーにこそ使っていただきたいロッドです。

HANDLE

リールシートにはソフトラバーコーティングを施しているので手にシックリと馴染みます。 68S-Jのみダブルロックシステム搭載。
BLANK

ロッドの根元付近に4軸カーボンを使用する事で誘い時のブレを軽減しています。
GUIDE

Jモデルには強度と柔軟性を併せもつFujiチタンフレームSICリング、通常モデルはステンレスフレームSICガイドを採用。アタリを見極めるティップには視認性が高い蛍光イエローのスレッドを採用。
END CAP

オリジナルマーク入りのエポキシタイプ。 ゴム製の凹形状になっているので破損しにくい設計です。
RGXS-65S

エギ+シンカー、全体重量が増したティップランエギングに対応し、あえてやや張りを持たせたカーボンソリッド穂先は明確に弾くアタリを捉えます。
MODEL :RGXS-65S
length (ft) :6’5”
sections (pcs) :2
closed (cm) :102
weight (g) :100
top dia (mm) :0.6
butt dia (mm) :10.2
lure weight (g) :MAX90
PE line (号) :#0.4-#0.8
taper :RF
carbon (%) :89

*RGXS-64S-J/72S-J/68S-Jは日本製 *全モデルにチタンフレームSiCガイドを使用。*リールフードは緩み防止のダブルロック仕様。 *Jモデル以外はステンレスフレームSiCガイドを使用。*グリップにはホールド性に優れたEVA製を使用。 *RFはレギュラーファーストの略

バレーヒル レトログラードX RGXS-65S ティップラン エギング ロッド

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思った通りの竿でした、軽いし、感度も良く これから重宝しそうです 有難うございました。
たっつん 3
まず届いて感じたのは、ちっちゃ!!触って感じたのは刃が毛が剃れる程に切れすぎ危なっッ!!使って感じたのは手斧としては軽すぎて使えん。小指までの太さの枝までならストレスなく使えるかもしれません。結果、刃が良く切れるので斧としてではなく斧の形をしたナイフとしてバーベキュー等で使用してます。

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とうぷろ 1
クリップが入ってなかった、交換しないと帰れなかったから交換したが検品はしっかりしてほしいと思う

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truth reviewer 5
当方は、スズキ スイフト DBA-ZC11Sに使いました。念のため、書いていなかったエアバッグキャンセラーも別途購入しましたが、2Ωタイプが同梱されているので、買わなくても大丈夫です。ステアリングとボスを固定する六角平ビスと回す金具は付属しているので、ステアリング側に付いていなくても問題なし。MOMOステは、私が買ったものだとステアリングとホーンボタンのみだったので足りない部品をどうしようかと思っていましたが、ボス側に全部入っていました。笑

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竿先が非常に細く、繊細なイカのあたりもとれます。
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ホンダpcxに取り付けました今までgiviの小さめのを付けてましたがもっと大きなのが欲しくて付け替えました、付属の金物で簡単につきましたがさすがに大きいですね!白を買いましたが、塗装は、ギリギリ白く見える程度で塗装ムラがありましたしかしこの値段なら許せる範囲でコスパは、高いです、質感重視なら名の通ったブランド物をお勧めしますがコスパ重視なら良い品物です。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。