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【正規逆輸入品】 日本限定 SLPワークス 22TR SV TW105HL-SLPW 左ハンドル utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

●SLPワークス 22TR SV TW105HL-SLPW(左ハンドル)

22594円

●SLPワークス 22TR SV TW105HL-SLPW(左ハンドル)

納期:2〜4日予定(土日祝水曜を除く)お取寄せでのご発送
SLPWORKSによる究極のコンプリートカスタムモデル
回転性能向上を目指して各軸受けのボールベアリング化を行うチューンナップに加えて、専用デザインとなるSLP WORKS製シャロースプール、カーボンクランクハンドル等のカスタムパーツを標準搭載したSLP WORKSによるコンプリートカスタムモデル。「直径32mm超々ジュラルミン製浅溝SVスプール」と「TWS」の組み合わせで抜群のキャスタビリティを発揮。

■ハンドル
外観上大きな特徴となるハンドルアームは、大胆にロゴを配置したデザインで、85mmカーボンクランクハンドルをソルト対応用にチューンナップ。
■スプール
直径32mm超々ジュラルミン製シャロースプール搭載。

■ソルト対応
■UTD
■エアブレーキシステム
■TWS
■SVコンセプト
■巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):71cm
■ギヤ比:7.1
■標準自重:195g
■最大ドラグ:5kg
■標準巻糸量フロロ/ナイロン(lb-m):12-40〜80、14-35〜70
■巻糸量PE:1.5号75〜150
■ベアリング(ボール/ローラー):11/1


商品説明
商品説明 納期:2〜4日予定(土日祝水曜を除く)お取寄せでのご発送
SLPWORKSによる究極のコンプリートカスタムモデル
回転性能向上を目指して各軸受けのボールベアリング化を行うチューンナップに加えて、専用デザインとなるSLP WORKS製シャロースプール、カーボンクランクハンドル等のカスタムパーツを標準搭載したSLP WORKSによるコンプリートカスタムモデル。「直径32mm超々ジュラルミン製浅溝SVスプール」と「TWS」の組み合わせで抜群のキャスタビリティを発揮。

■ハンドル
外観上大きな特徴となるハンドルアームは、大胆にロゴを配置したデザインで、85mmカーボンクランクハンドルをソルト対応用にチューンナップ。
■スプール
直径32mm超々ジュラルミン製シャロースプール搭載。

■ソルト対応
■UTD
■エアブレーキシステム
■TWS
■SVコンセプト
商品詳細 ■巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):71cm
■ギヤ比:7.1
■標準自重:195g
■最大ドラグ:5kg
■標準巻糸量フロロ/ナイロン(lb-m):12-40〜80、14-35〜70
■巻糸量PE:1.5号75〜150
■ベアリング(ボール/ローラー):11/1


掲載在庫と発送納期について
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あとケージに固定する部品が小さくて別で固定の部品を買った方がいいと思います。すぐ壊れたのでおすすめはしないですが、

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本来の用途とは別、また、状況により、危険な行為な為このレビューの真似をする方は自己責任となります。冬キャンプで、温度が下がるとCB缶のガスが気化しなくなるので、このヒーターで温められないかと、思い購入しました。先日、-2度でヒーターをCB缶に巻き付け使用しましたが、ドロップダウンせずに使用することが出来ました。ドロップダウンに悩んでいたのでとても良い買い物をしました。温度計を忘れたので、気温-2度でヒーターは何度になるのか確認できなかったが、手を当てた感じでは30度くらいの暖かさは感じました。もう少し温度が高いと良いかと思ったが、用途が違うので、文句は言いません。ただ、Sサイズ(一番小さい)を購入したのですが、1枚目の写真には3段階の温度調節機能があるのに、現品にはスイッチがありませんでした。不良品と思い、商品ページをよく見たら、Sサイズだけスイッチがなかった。商品説明に書いてもらうとありがたい。スイッチが欲しかったので、一つ上のサイズを買おうかと検討中。

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届きました、有難うございます、孫が美味からと言って、持って、帰りました

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商品によって解凍方法が違う。なかなか1回ではうまく解凍できない。

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リニューアルするんだかしたんだか…リニューアルしてもいいけど、商品写真と同じ商品を届けて頂かないと、商品ページから頼む意味がありません。リニューアル後の商品が欲しければその商品ページで購入します。本当に困ります。勘弁して~!!

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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