PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
NEWS
- 2022-07-13
- 2022-06-19
- 2022-05-23
- 2021-08-31
- 2021-06-10
法人限定 受付カウンター 受付台 脇机 置台 レセプション ロビー インフォメーション カウンター 玄関 消毒液台 入口 消毒台 ハイカウンター MUD-640
8437円
法人限定 受付カウンター 受付台 脇机 置台 レセプション ロビー インフォメーション カウンター 玄関 消毒液台 入口 消毒台 ハイカウンター MUD-640
シンプルなデザインの受付台です！
オフィスの受付やロビーなどで活躍しています。
背面には棚板があるので書類や小物を入れておけます。
安心・安全の日本製商品です。
商品番号
KMUD-640
お客様組立の商品（新品）
カラー
ホワイト
サイズ
幅600×奥行400×高さ1000mm
有効内寸：幅533×奥行366×上部高さ377/下部高さ562mm
仕様
天板：ポリエステル化粧板(31mm厚) フラッシュ加工
本体：プリント紙化粧板(31mm厚) フラッシュ加工
●グリーン購入法適合商品
社団法人日本オフィス家具協会(JOIFA)が認めた、地球環境に非常に優しい商品です。
受付台 / 電話台 脇机 置き台 置台 レセプション 受け付 受け付け インフォメーションカウンター エントランス ロビー ホール 玄関 入口 入り口 会社 オフィス ホテル MUD-640
配送情報
配送料 全国送料一律 1,000円/台（軒先渡し）
※但し、北海道、沖縄県、離島、遠隔地は中継料が必要ですのでお問い合わせください。
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法人限定 受付カウンター 受付台 脇机 置台 レセプション ロビー インフォメーション カウンター 玄関 消毒液台 入口 消毒台 ハイカウンター MUD-640
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ニワ 5
GTのクロスのエントリーモデルにガタがきたので購入。GTのギア比が足にしっくり来なかったので（前３?後ろ７の２１速）スプロケットが８速以上（出来れば９速……）ということでダメ元で探していたら、このPANTHERのロードにたどり着いた。安すぎたのと聞いたことのないブランドだったので、少々悩んだが思い切って購入。結果は買ってよかったの一言。変速性能はそこそこ。ガっという感じで（クッ＞コッ＞ガッ＞ガチッ＞ガチン）という感じで可もなく不可もない。つまり問題なし。クランクはSHIMANO製ではなく４２T、５２TというPANTHERオリジナルのダブル。こちらも問題なし。ペダルがアルミ製なのが地味に嬉しい。オリジナルといえばホイールや、ブレーキもそうだがそちらも問題はなし。軽快に走ってくれるし、ブレーキの反応もちょうどいい感じ。重さは12,5ｋｇとなっていてクロス並みの重さになっているが明らかに表記ミス。実質は１０ｋｇ前後でロードのエントリーモデルの標準的な重量だろう。公道をある程度の距離走るならこの標準の１１－２５Tのスプロケットか１２－２５Tのスプロケットがいいかもしれない。自分は公道―路地ー歩道といったり来たりするので小回りと微妙な増減速の効く１４－２５Tに変えるつもりだ。９速ぐらいになると、スプロケットの歯数のパターンも増えて自分の足に合ったギア比に出来るのが嬉しい。ボトルケージやディレイラーガードもつけて出来るだけ長く乗りたい。非常に満足しているが、一点上げるとすれば【クランクガード】が付いていれば言うことなかった。たまにボトムの裾が当たる時がある。汚れや傷が気になるので購入される方は【クランクガード】を付けるか、ボトム裾を止める【ズボンクリップ】など対策したほうがいい。逆に言えばそれしか言うことがないので、ロードに興味があり乗ってみたいという人には非常におすすめしたい。この変速数で他社のロードバイクだとまず１０万を切ることはない。クロスバイクで有名な某メーカーも一番安価なもので１１万する。PANTHERにもこのようなスポーツバイクを作り続けてほしい。今度はトリプルクランクの９速や１０速を期待している。
GTのクロスのエントリーモデルにガタがきたので購入。GTのギア比が足にしっくり来なかったので（前３?後ろ７の２１速）スプロケットが８速以上（出来れば９速……）ということでダメ元で探していたら、このPANTHERのロードにたどり着いた。安すぎたのと聞いたことのないブランドだったので、少々悩んだが思い切って購入。結果は買ってよかったの一言。変速性能はそこそこ。ガっという感じで（クッ＞コッ＞ガッ＞ガチッ＞ガチン）という感じで可もなく不可もない。つまり問題なし。クランクはSHIMANO製ではなく４２T、５２TというPANTHERオリジナルのダブル。こちらも問題なし。ペダルがアルミ製なのが地味に嬉しい。オリジナルといえばホイールや、ブレーキもそうだがそちらも問題はなし。軽快に走ってくれるし、ブレーキの反応もちょうどいい感じ。重さは12,5ｋｇとなっていてクロス並みの重さになっているが明らかに表記ミス。実質は１０ｋｇ前後でロードのエントリーモデルの標準的な重量だろう。公道をある程度の距離走るならこの標準の１１－２５Tのスプロケットか１２－２５Tのスプロケットがいいかもしれない。自分は公道―路地ー歩道といったり来たりするので小回りと微妙な増減速の効く１４－２５Tに変えるつもりだ。９速ぐらいになると、スプロケットの歯数のパターンも増えて自分の足に合ったギア比に出来るのが嬉しい。ボトルケージやディレイラーガードもつけて出来るだけ長く乗りたい。非常に満足しているが、一点上げるとすれば【クランクガード】が付いていれば言うことなかった。たまにボトムの裾が当たる時がある。汚れや傷が気になるので購入される方は【クランクガード】を付けるか、ボトム裾を止める【ズボンクリップ】など対策したほうがいい。逆に言えばそれしか言うことがないので、ロードに興味があり乗ってみたいという人には非常におすすめしたい。この変速数で他社のロードバイクだとまず１０万を切ることはない。クロスバイクで有名な某メーカーも一番安価なもので１１万する。PANTHERにもこのようなスポーツバイクを作り続けてほしい。今度はトリプルクランクの９速や１０速を期待している。
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tao 5
ステムとスペーサーの段差が気になって仕方ないので購入。値段以上に仕上がりが良く、コラムにもピタリと収まった。表面はマットで、横向きに微細な溝が入っている。アデプトのラックも使用しているが、こちらもコスパのいいアイテム。
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のりまき 3
紙袋で届いたので スニーカーだと思いませんでした、 持った感じも バスタオルくらいの軽さで スニーカーだと思いませんでした。 履いてみても 動きやすく 歩きやすいです。かかとについてる ロゴもポイントになり可愛いですよ
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nas 5
リピです。
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らんさー 5
当方自転車が趣味で自分用にクロス、ロード、ミニベロの3台自転車を所有しております。DURO Stingerからこちらへ交換後、2000km走行してのレビューです。DUROタイヤを使っていた時は2回ほどパンクがありましたが、こちらに交換してからは今までパンクも一度もないです。速度の違いこそありませんがDUROタイヤより気持ちパワーロスが少なく、楽に巡航速度に乗せられるような気がします。グリップに関しては、DUROタイヤが「ゴー」だとしたらパナは「コー」というかんじで、道路によく食いついてる気がします。しかし、DUROよりタイヤがその分硬い印象があるので、段差の衝撃はもろに受けます。快適さといった面ではDUROタイヤのほうがいいのかもしれません。ツーリング用のロードバイクにはContinental Grand Prix 4000SⅡを履かせております。値段が倍違うタイヤと比較するのも酷な話かもしれませんが、そちらと比べても総合性能はかなり高いものだと思います。通勤?通学からツーリングまで、幅広く使えて信頼できるタイヤだと思います。
当方自転車が趣味で自分用にクロス、ロード、ミニベロの3台自転車を所有しております。DURO Stingerからこちらへ交換後、2000km走行してのレビューです。DUROタイヤを使っていた時は2回ほどパンクがありましたが、こちらに交換してからは今までパンクも一度もないです。速度の違いこそありませんがDUROタイヤより気持ちパワーロスが少なく、楽に巡航速度に乗せられるような気がします。グリップに関しては、DUROタイヤが「ゴー」だとしたらパナは「コー」というかんじで、道路によく食いついてる気がします。しかし、DUROよりタイヤがその分硬い印象があるので、段差の衝撃はもろに受けます。快適さといった面ではDUROタイヤのほうがいいのかもしれません。ツーリング用のロードバイクにはContinental Grand Prix 4000SⅡを履かせております。値段が倍違うタイヤと比較するのも酷な話かもしれませんが、そちらと比べても総合性能はかなり高いものだと思います。通勤?通学からツーリングまで、幅広く使えて信頼できるタイヤだと思います。
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いひひ 1
ラピッドシフターやサムシフターであれば問題ないかもしれませんが、グリップシフトの場合、グリップの長さによっては、ハンドルバーの直線部分の長さがやや足りなくなる場合があるかもしれません。
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