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AKRacing Overture ゲーミング・オフィスチェア OVERTURE-BLUE

23904円

AKRacing Overture ゲーミング・オフィスチェア OVERTURE-BLUE

AKRacing Overture ゲーミング・オフィスチェア OVERTURE-BLUE ブルー


・エルゴノミクス(人間工学)設計がもたらす快適な座り心地
・カラフルな6色展開
・180°リクライニング機能、座面やアームレストの昇降機能など、快適性の向上や好みの着座姿勢にあわせる機能も充実





豊富なカラーバリエーション
本製品の大きな魅力はその豊富なカラーバリエーションです。ベーシックなブラックとホワイト、ゲーミングチェアらしいレッドとブルーに加え、個性を主張するパープルとピンクという計6色展開となっており、好みと設置場所に合わせて選択できます。黒を基調としたボディにグレイの差し色とパイピングが施されたカラーパーツがエッジ部分を彩り、シンプルでありながらもインパクトの強いデザインを生み出すことに成功しています。

定評あるAKRacingゲーミングチェアの基本設計を踏襲
強度と耐久性に優れるメタルフレームの上を、高反発モールドウレタンフォームが覆い、最適化されたクッション性と反発性のバランスによって長時間着座姿勢を取っていても疲労が溜まりにくくなっています。 尚、張地には経年使用による劣化に強い高品質PUレザーを使用ています。

リラックス時にも発揮する快適性向上機能
リラックス時に便利な180°リクライニング機能、座面昇降機能、アームレスト昇降機能、ロッキング機能といった各種の調整機能や快適性向上機能も搭載しています。

お客様自身で組み立てて頂く製品です
本製品には日本語の組立マニュアルと工具が付属しております。
組立作業につきましては、できる限り2名で行うことをお勧め致します。


こちらの商品は「ひと家族様1点限り」となります。
同一お届け先、同一名義による2点以上のご注文、または当店が転売目的と判断した場合、ご注文を取消しさせていただく場合がございます。

※複数商品をご注文いただいた場合、すべてご用意ができ次第の発送となります。
※こちらの商品はお一人さま1点限りとなります。同一お届け先への複数注文、同一名義による複数注文等、当店が転売目的と判断した場合、ご注文を取消しさせていただく場合がございます。

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I tried to put it on the watch but I saw that it is a very hard material and difficult to fit, although it comes with the screen cleaner, while trying to fit the cover the screen was dirty again.

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注文してから3日後に送付されました。中国製simフリーのタブレットに装着、設定、すぐに4Gに繋がりました。安定した速度で使用できています。ただ、送られてきた商品には、ビックリです。なんと、simカードとぺらぺらの説明書が、普通の封筒に入れただけだったのです。そして、このsimが本当に10Gなのか180日使用できるのか、どこにも表示がなく、分かりません。simを取り外すピンさえもないのです。商品画像にある商品袋に入れて送られてはきませので、気を付けてください。あとは、本当に10G,180日間使用できることを祈るばかりです。格安ゆえにリスクのある商品だ思ってください。

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車のボディカバーの固定にと思い購入しました。ホイルとカバーをはさんで固定しています。楽で良いです。良い買い物をしました。

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価格が価格なので予想はしていましたが、ソケット穴の精度が悪いです。大き目の穴なのできちんとしたレンチでも噛み込みが発生します。締めた感触もイマイチ軸力が出ていない感じなので、力の掛からない場所、さほど締め込まないで良い場所に使うことをお勧めします。

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ラジカセで弾き語りを録音していた学生の頃、あの頃のカセットの音が唐突に恋しくなり購入。うーん、良い!デンスケと別売りマイクで録ってたような人には理解されないでしょうが、私にとってはこれぞカセットの音なんですよ。はっきり言って、録音するにしろラジオを聴くにしろ、スマホの方がクリアですよ。でも、この歪みと潰れはアナログならではだし、今こうして改めて録ってみると、なんともロック。失われし音ってっこれだな。うん。歪みと潰れの向こうに、いまどきパンチインもコンピングもない本物の音楽。「一回性」がある。これで録った音を発表するのも新しいかもしれないですね。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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