エバーグリーン C-4ジグ 3.8g (ラバージグ)

エバーグリーン C-4ジグ 3.8g (ラバージグ)

●C-4とは米軍特殊部隊が使う小型プラスティック爆弾。C-4ジグは小型ながら破壊力がある爆発力がそのネーミングの由来となった。釣る為にとことんこだわり、ワームはおろかジグヘッドまで自作してしまう福島健の自作ジグを樹脂タングステンヘッドで再現しました。絶妙なバランスで感度に優れる独特なヘッド形状。ガードの硬さと本数。
●トレーラーのキープ力。スカートのマテリアルとカラーリング、本数、カッティング法まで、とことん福島健はこだわりました。2011JBワールドチャンピオンにしてサイトの化け物。フィネスの帝王。福島健が本気で最も得意とするスモールジグを創るとこうなる。C-4ジグ。遅れて来たスモラバ界の本命です。

エバーグリーン C-4ジグ 3.8g (ラバージグ)

snrdm534 5
Z50JⅡ６Vスピードメーターの玉切れ対策として購入する。メーター廻りが明るくなりGoodです。

やっちゃん 3
漏れがないか水を入れて確認、漏れはない様ですが、中からなんとドリルで穴を開けたクズが出てきました！確認しないで使っていたら…エンジン壊れていたね中華製はクオリティが低いので気を付けて使わないとダメですね

Neev 5
ZRX1200DAEGへの取り付けです。造りも良く、よく言われている取り付け穴のズレもありませんでした。説明書は不親切ですが、取り付けは10分ほどで終わります。ブラックを購入したのですが思った以上に黒かったです。ヘルメットのスモークシールドのように透けるかと思っていましたが、昼間でもスクリーン越しに路面は見えません。購入される方は一度現物を見ることをおすすめします。

jack 5
風当たりがなくなった様な!

Ryo 1
最悪です。今まで100ノーマルを排気ポート加工して乗ってました。（WJマフラー＆30キャブ）かなり気持ちよく走ります。以前57ｍｍ126ccの台湾キット（6000円）を同じように排気ポートを拡大し大変気に入ってました。現在このキットが販売していないので、KN企画の123cc56ｍｍを購入しポート加工を前提で購入しました。先ず商品を見てビックリ！どこにも説明されていない排気3ポートのシリンダーでした。仕方なく試しにそのまま組みましたが、少しトルク感が増えたぐらいで出足やスピードの乗りに全くパンチがなくこれなら元の100ccポート加工の方が月とスッポン位、速いしパンチも有り楽しく乗れました。このポート形状（排気ポート上部左右に小さくサブポートが有る）じゃ、拡大加工すると広がり過ぎてダメです。サブポートの位置が悪すぎます。一番の問題は、このキットのピストンのピン上が短く（ノーマルヘッド使用を考えて圧縮を落とす設計のため8.6ｋでした。）（上死点まで来てもノーマルよりピストンピン上が2ｍｍ短い設計のため2ｍｍ隙間が空く）低速から高速まで全くパンチが無くボェ～と吹きボアアップの意味なし（ＷＪマフラーとＫＯＳＯ30キャブ使用）