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以外にこのタイプは市販されてないので購入。着回しに便利です。

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交換用フィルターのストックとして購入しました。まだ使用していませんし、性能に現れにくい保守部品ですので、下記に気づき事を記させて頂きます。?Made in japan?スズキK6A、R06A、ダイハツKF系エンジン適合記載あり。?フィルターレンチは65mm。?フィルター全高は約65mm。内部を覗いた限りでは不自然に感じる箇所無し。フィルターのガスケット面には、トヨタ、タクティ等の純正の様にグリスの塗布は有りませんので、交換時はエンジンオイルを塗りましょう。特に使用して問題無ければ、価格もお安い事ですしリピート購入させて頂きます。R06Aの記載が有りますが、純正16510-84M00のフィルターは適合外となります。こちらのフィルターの車両に使用の場合はS-4の品番になります。こちらのフィルターとの違いはS-2は内部にリリーフバルブ有り、S-4はリリーフバルブ無し。S-2適合の車両にS-4のリリーフバルブ無しフィルターを装着すると、リリーフバルブが無い状態になり、極低温時やフィルターが何らかのトラブルで詰まった場合、フィルターが破裂したりエンジンを破損する事になりますので、複数の車両を所持する方の場合、S-2のフィルターをストックされると良いかと思います。

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CB250Rに装着。タンデムステップのブラケットより後方に位置するためステップがちょうどヘルメットの中にすっぽり収まり安定します。ほかの方が指摘するようにブラケットの一部がフェンダーに干渉しますがヤスリかグラインダーで削りペイントすれば問題なし。逆に、少し手を加えることに取り付ける楽しみがありキジマさんに感謝！です。

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今回…Tゴールドを購入したのですが箱にはちゃんとTゴールドと書いてあるのですが中身はどう見てもシルバーでした…元のメーカーの間違いなのかショップが意図的にしたのか良くわかりませんが…注文して待ったのもあり…返品して又時間かかるのも面倒くさいのでそのまま使用しようと思います残念です

ビル 5
大変使いやすいです。説明書は日本語版が欲しい。

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これってカバー付きではないんですか？カバーに入れればコンパクトに持ち運べるって書いてあるけど入ってないです。二重ツバとなってますがツバも二重にはなってません。適当すぎませんか？