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特に問題なく使用できています。取り付けるときも、ズレ等なく取り付けられました。使用していても鍵穴のトラブルもありません。ヘルメットもしっかりと固定できます。ツーリングにはあると便利です。
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アイドリングストップは、電池やセルモーターに過度な負担がかかります。専用のこれらは普通のより強化されてますが、そのぶん高い。これらの交換費用考えたら、僅かな燃費向上なんて屁みたいなもん。さて、ポン付け出来るこのキャンセラーは最高ですが、標準のドラレコとETCが付いてる場合、カバーがガバッと開かないので、とても付けるのが大変でした。コネクタの爪を押せるプライヤー無いとムリ。なんとか付けた後は最高です。手動キャンセルの煩わしさから解放されました。
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生地に厚みが無い分動き易いです。
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車内ではなく スクーター風防内に付けた。道迷いの方位確認 実際の外気温 雨や雪予想の湿度の上下など 炎天下に設置がなっても今は使ってる。大雨にあたった際は 中のレンズが曇り 小さく各指針を止めているところが外れるか壊れる可能性はあるが。。なるべく雨の日は乗らず駐輪時はバイクカバーで車体全体を墺って居る。
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短期間で効果が出ることは無いと思います。消費電力が、0.03A/hで、一日4時間乗車したとしても、0.6A(20時間×0.03A)/日消費します。バイクなどの小容量のバッテリーでは、つなぎっぱなしではバッテリーも上がることもあるでしょうね。実車に設置するものではなく、外した予備のバッテリーをトリクル充電しながら使用する事が現実的なのかもしれません。高音が多少しますが、私の購入した物は、気になるものではありませんでした。コイル鳴きなら、コイルをホットボンドなどで固定すれば改善するかと思います。絶縁のため、100均で見つけたケースに入れたので安心感はあります。クリップは小さめなので、、バッテリーターミナルより充電器のクリップを掴む方が良いでしょう。