OBD2 延長ケーブル 60cm　フラットケーブル仕様

Amazon カスタマー 4
コーティングワイヤーの滑りは好みですが、今回の自転車ではワイヤーの見える部分が黒いのが嫌で、他社のスリックインナーケーブルを使ってみましたが、ブレーキの感覚的に少しゴリ感が残り、納得できる状態にはなりませんでした。今回の自転車は取り回しに多少きつい部分があるためですが、高いのは承知で細い撚り線を使ったこちらを試したところ、実になめらかで好みの感触になりました。（ちなみに、使ったのは古いタイプのカンチレバーブレーキなのでブレーキタッチはもともとカッチリしていないため、ダイレクト感を求めるならまた違う選択肢になると思われます。）また、切断時に撚り線が細いため、良いカッターを使ってもバラけやすい感じです。先端が少しバラけたら、注意深くよじって戻します。また、同様の理由で先端はハンダ処理することをおすすめします。コーティングがないのでハンダが乗りやすく楽に処理できると思います。ダイレクト感はわかりませんが、シルバーのケーブルが欲しくて、繊細な感触を好み、なおかつ、この価格に納得できる方にはおすすめです。キラキラ輝いてとても綺麗なのも良いです。

BMW F31に使用しましたが、obdの蓋は結局のところ閉まりませんでした。 電極については、不具合等ありませんでした。

yamadai 4
パワフルだし日々使い続ければ確かに効果はある。私の場合15分をワンセットとすれば、同じ箇所を2日に1回5セット前後やっている。但し、写真の羽根が壊れやすく、直ぐ通電しなくなるのが欠点かも。改良の余地あり。この辺りの構造的なものがブラッシュアップすれば、ジェルシートも他製品と比べて長持ちするし、費用対効果は抜群。ちなみに私は羽根が1週間で2枚とも壊れ、メーカー直にクレームを入れた事がある。

恭助 5
同社のブレーキシュー ウルトラストップ ハイパフォーマンス BBS-28HPとの比較ですが、こちらはコントロールがしづらいです。BBS-28HPは力のかけ方で細かい調整ができますが、こちらはかける力が弱いと全然制動力がなく、少し強めに力をかけるとすぐにタイヤがロックしてしまい力のかけ方がすごくシビアなので使いにくいです。

すゝ 1
消耗品なので種類も数も多くほしかったので助かりました。

購入者 1
安物買いの銭失い。。。結構高いんだけどね。絶対にやめたほうが良い典型です。フックが伸びるのはしかたないとして、振り出したら固着して戻らなくなる→修理の繰り返し。メーカーは使い方が悪いとの回答。16000円で買ったのに、修理代は17000円だとか。阿保か。