ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 LST DRIVER シャフト PING TOUR 173-55 65 G425 LST DR PING-TOUR 173

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 LST DRIVER シャフト PING TOUR 173-55 65 G425 LST DR PING-TOUR 173

445ccのシャープなヘッド強弾道と低スピンで飛ばすG425 LSTドライバー
前作よりスピン量が約200回転減少(当社調べ)した低スピン設計で強弾道を生み出す445ccのシャープなヘッド。
3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
上下左右のMOIが、LST史上最高となり、ブレないから、叩ける。
PING独自のフォージドT9S+フェースと空気抵抗を軽減するタービュレーターが最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ )
■ロフト角（°）：9、10.5
■ヘッド体積（立法センチメートル）:445
■ライ角（°）：58
■シャフト：
【 PING TOUR173-55 】
・シャフト素材：カーボン
・標準クラブ長さ (インチ)：45.25
・硬さ(フレックス)：S
・シャフト重量(g)：55
・シャフトトルク：3.7
・キックポイント：中
【 PING TOUR173-65 】
・シャフト素材：カーボン
・標準クラブ長さ (インチ)：45.25
・硬さ(フレックス)：S
・シャフト重量(g)：61
・シャフトトルク：3.4
・キックポイント：中元
■標準グリップ：ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし )
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ
■原産国：日本
※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
※標準グリップの太さはAQUAとなります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。

ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G425 LST DRIVER シャフト PING TOUR 173-55 65 G425 LST DR PING-TOUR 173

ヒデチン 5
このショップは追跡調査はありませんが、注文して２日後にはちゃんと届きます。肝心な商品ですが、貼り付けても変わり映えしないくらい自然な感じです。純正からそうだったと思える位クオリティーは高いです。満足( '艸｀)です。

直列810気筒 3
光学式手ブレ補正機能がある機種でSPコネクトを使用するならアンチバイブレーションモジュールはほぼ必須だと思いますが、とにかくモジュール自体がデカすぎるのでスマホ非装着時の見た目が悪くなります。コネクタ部が1.5倍くらいデカくなります。また、公式を見ると「2021年11月出荷分よりトッププレートにEVAフォームが追加されています。」とのことですがこのEVAフォームなる緩衝材が曲者で、新品の状態だとかなり固いので取付時にスマホを浮かしてしまい半挿しになりやすかったです。半挿しの状態で固定しようとした結果、スマホケース側のコネクタが潰れたように変形しちゃってかなり萎えました。ケースも3000円以上するのに…スマホの振動軽減は実感できたのですが、なんだかなって感じです。

Hiroshi 1
リヤーのルームランプが形状が違くて付かない。

potter 5
初めて、購入して取り付けましたが、問題等もなく運転しています。