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Amazon Customer 1
バイクで使用。歩くと簡単に緩む。バックルの構造は一般的なリュックサックのものと、見た目は同じなのだが、全く機能していないので不思議。足側のバックル位置が悪くタンクに当たる。何用なのだろうか？

トリス 5
AA01スーパーカブに使用しました。純正オイルではギアの入りが渋く、同メーカーのプロステージS40を使用していました。今回、試しにこのオイルに変えてみましたがさらにギアの入りが良くなりレスポンスが向上しました。ただ値段が高いのでコスパで言うとプロステージの方が良いかと思います。

まつ 5
純正でこの位置に有れば、と思うほど、ヘルメットロックがし易くなります。

RollingMacaron 4
片道10分ほどの原付での通勤用に使用しています。ズボン付きは着脱に手間がかかるのでポンチョ型にしました。厚さ?重さはちょうど良いと思います。原付のスピードで走る分にはバタ付かず、余程の強風?大雨で無ければズブ濡れもしません。（というか、その環境を想定するならズボン付きを買う方が良いと思います）強いて短所と言えば、? バイクメーカーが作っているのだから、ヘルメットを考慮してフードは着脱可能として欲しかった? 前面が開かず頭から着用するタイプのため、着脱時に背中などが濡れることがある? ある程度余裕はあるものの、大きめのリュック等は着用できない（私は特に問題無い）くらいでしょうか。上記踏まえても、3000円程度でこの品質ならお値段相応かそれ以上かと感じます。

Mr.Sakai 5
今まで純正指定粘度を重視し5W-30のGr.Ⅲ合成油をいろいろ使って、近所のホムセンで安価に入手できるRPSOL　Elite　Brioが定番でした。しかし走行が１０万キロを大きく超え、5W-40を添加剤代わりにブレンドしたらレスポンスはややおとなしくなりましたが、スムーズに感じられたので高価だけど期待できそうなMobil-1、それも0W-40をチョイス。以前Mobil-1でも5W-30は経験済みでさほど期待してなかったのですが、良いほうに裏切られました。タービンのレスポンスが家内でもわかるほど向上。ブースト計の針の動きも素早くなり、アクセル開度の割に速度が乗るようになりました。その上5W-40並みにスムーズな感触。今までいろいろな車で多くのオイルを使ってきましたが、これほど違いが分かることはありませんでした。ちなみにamazonでこの車種を設定してありますが、0W-40なので”適合しません”と表示されてしまうのが残念なくらいです。購入価格はREPSOLの約2倍と高価ですが、夏場にREPSOLと比較検証してみるつもりです。

村人A 3
販売店がamazonになっていたので、中国に住所のある店から買うよりは安心と思い購入。あまり期待はしていませんでしたが、良い意味で国内の用品メーカーの品と比べても遜色ない製品と思います。塗装は思ったよりきれいですが、一部プライヤーか何かで挟んだ跡があり削れているのは残念。簡易的ですが日本語の取説も付属。ボルトのサイズはM8　ピッチは1.25　取付幅180-235mmに2箇所以上の取り付けられる穴が必要。高さはある程度無理できますが、奥行きはかなりシビアです。車種によってはポン付けできますが、大半の車体でスペーサーやステーなどで調整が必要です。汎用品のため工夫次第でどんなバイクにも付けられますが、DIYを想定していない人や初心者は、高くても車種ごとの専用品を購入することをおすすめします。デグナーの革製バッグを取り付けるとそれだけで重量オーバーなくらい華奢で小さいので、アルミのパニアは無理です。　専用品を買いましょう。取り付けられる車種なら圧倒的なコスパですが、何も考えずに買うと取り付けに手間取ってステーの前に心が折れるので注意。