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５えん 5
グロムにパワーパックを入れる為購入シリンダーを変えるかクラッチカバーキットを取り付けないとオイルクーラーが付けれない為装着は必須また、嬉しい誤算で元々遠心オイルフィルターが付いているのだがそのせいでエンジンレスポンスが悪くなっていてこのカバーにすると付けなくて良い為エンジンのレスポンスアップにつながる。追伸フィルターカバーをマグネットにしたい方はタケガワ製を選ばないとキタコに設定はありません

健司 3
加工前提で購入しました。カットするのには良いのですが、溶接するのには薄い板厚です価格からするとこんなものでしょう。

shushushushushu 4
ジャイロキャノピー ta02-13番台に取り付けてみました。現在の仕様は50cc、ノーマルマフラー、リバイブの安い方の太エキパイ、ノーマルキャブmj85.sj40、タイヤは不明8インチオフロードタイプ、横綱プーリー、ノーマルベルト、デイトナ5.5gウェイトローラー→ドクタープーリー6gへの変更です。それまでの最高速がウェイトローラーがへたっていたのか平地55kmくらいに落ちてたのでこちらの6gに変更したところ平地63kmくらいまで確認出来ました。ウェイトローラー交換の際にクランクシールから圧縮抜けしているようだったのでそちらも交換しないと本来のパワー発揮できないと思いますが緩めの上り坂でも6100回転で53kmくらいまでは確認出来たので中々良いプーリーだと思います！車重の重い割に排気量の小さいバイクでも丸型5.5g→ドクタープーリー6g変更でも問題ありませんでした。

すうぱぁＶ‐Ｔｗｉｎ 3
思ったより長くて出っ張りますが立ちごけなどでマフラーを保護してくれそう。転倒した時は、その長すぎる事が災いして【てこの原理】でタンデムステップホルダーやシートレールまで逝ってしまいそうです。

ポン 5
特に難しくなく取り付けできました。しょっちゅうバッテリーがあがってましたがエンジンのかかりが良くなった。これが原因だったのかぁ。　セル一発でかかるのは気持ちいい。あとは耐久性がどうかというところですね。