アオシマ (再生産)1 12 ザ・バイク No.47 カワサキ Z1 900 SUPER4 '73 カスタムパーツ付き(62661)プラモデル 返品種別B

アオシマ (再生産)1 12 ザ・バイク No.47 カワサキ Z1 900 SUPER4 '73 カスタムパーツ付き(62661)プラモデル 返品種別B

アオシマ (再生産)1 12 ザ・バイク No.47 カワサキ Z1 900 SUPER4 '73 カスタムパーツ付き(62661)プラモデル 返品種別B

dirty_mind 5
施工液自作して、綺麗に貼れました。伸びやすく曲面にもよく馴染む。気泡抜くのもスキージーで簡単。この商品低評価レビューしてる人、たぶん、下記のどれかだと思います。①台紙から剥がすときに本体ごと剥がしちゃって、製品保護フィルムを施工②台紙から剥がしたあと、製品保護フィルム付けたまま施工③台紙を施工保護フィルムには接着力ありません。また、保護フィルム付けたまま施工すると、まったく気泡が抜けません。台紙は薄いプラ板なので、どうにもなりません。本体は、150ミクロンの厚みしか無く、サガミの0.01mmスキンくらいの超薄皮なんです。ゆで卵の薄皮より薄くて、フニャフニャです。薄いから指表面の水分だけでもくっつくし、硬い施工面に対しても、水分だけで十分な粘着力が発生します。柔らかいのでシワになりにくい。温度がどうとか書いてる人、台紙を施工してるんじゃないかと。本体の裏面は、ザラザラしてません。フニャフニャです。ザラザラしてんのは台紙と製品保護フィルムの裏面です。なんか使い方間違ってる奴がどや顔で低評価レビューしてんのは、ホントに酷いなと。

mabo 3
発注から2日で郵便にて届きました。樹脂製で貼り付けは簡単のようです。写真ではもっと肉の盛上りがあるかと思いましたが違ってました。2枚の写真の左はもっと肉があり、丸みも有るようにみえたので購入したつもりが、どうやら、右の薄い方の写真のシールでした。紛らわしい写真です。見た目も良さそうですが、耐候性、耐熱性、耐摩耗性が分からないので、クリアーラッカー塗装をしてから、フロントボンネット左側に貼り付けたいと思います。

まだ作っていませんが、作るのが楽しみです。

きゅん 2
ちょっと体重をかけて膝を置いたらあっさりと割れました。前の部分にに力を入れるとガクッと倒れて外れそうになります。スライドするのはいいアイデアだけど固定しないので簡単にずれてしまう。私は身長170cmなんですが微妙に高さが足りない感じ。全体の評価として買わなきゃよかったって感じです。

ゆみへい。 2
本体背面のガイドよりステーが幅が広くて差し込めない。自分のだけですかね

No.12のZ Iに、カスタムパーツを追加したものです。元のキットは、タンク下部など見えない部分は省略されています。エンジンのフィンなどもう少し薄いと良いのですが、逆に手の入れどころでしょうか。カスタムパーツは、集合マフラー、キャストホイールの他にも色々入っていて楽しめます。

つころ 4
滑らないので車内に置いておくには良いです。当たり前ですが裏蓋開けても、片側しか解放になりません。

以前も販売されていましたが今は入手困難で、フリマサイトでも高値で取引されていて中々手が出せない商品が再販されて嬉しいです。