(アシックス)ＶジヤンＬＳ 野球 グランドコート 2121A300.401

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LIMOと連動した胸グラフィックが新しいコストパフォーマンスの高い一枚物長袖Vジャン。

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横須賀オッサン 4
写真にあるサイズがハンドル長ではありません。写真をよ?く見て、買ってください。

かーぼうい 3
ブリジストンのパパチャリ（ビレッタ）の変速がうまくいかないので購入店でみてもらったら、ワイヤが錆びたせいとのこと。買ってから1年8か月経ちますが、雨ざらし駐輪なのでしょうがないですね。工賃こみのワイヤ交換代が2600円。「自分でやればもっと安くすむし、今後のためにもいい。」と考えて初めてのシフター交換に挑戦。もともと付いていたのはグリップ式だったのですが、走行中シフターをすこしさわると予期しない変速をしたりして「グリップ式は自分には合わない。」と感じていたので、ちょうどよい機会でした。ブリジストンのホームページから「ディーラーズマニュアル」を印刷して読んでみたら、かなりややっこしいことが書いてある。「とにかくやるしかない！」うまくいかなかった場合に備えてもともと付いていたディレイラーを大切にとっておくつもりが、ハンドルバーから外して少しいじくったらバラバラ。復元不能。素人ゆえの悲しさです。製品には始めからインナーケーブルが取り付けられています。幸いもとからついているアウターチューブは無事なので、インナーだけの交換です。①古いインナーをカット②念のためインナーケーブルに液体グリースをタップりしみこませ軽くふく。③アウターに通します。あっけないほどスルスルと通るものなんですね。④ディレイラーにインナーワイヤのはじを取り付ける（おっかなびっくり数回試行錯誤しましたが、何のことはない。普通に引っ張ってねじで固定すればよいのですね。）とにかくそのままで走れました。マニュアルにあった「調整ボルト」や「Bテンション調整ボルト」などはさわらずにOK。これってかなりラッキーなことなのかもしれない。あとは走りながら微調整するつもり。とにかくやってみるものですね。満足満足！【別の自転車にも取り付けました】8年間使っているdahonのmetro。橋の上に停めていたら強風で転倒。シフターが壊れてしまったので交換。前の経験が生きてすんなりできました。もちろんギアチェンジの具合も良好です。

三松 5
ランキング上位の空気入れが圧力計付きで3000円前後ですが、その半額でほぼ同等の性能が得られます。わずかな難点として、空気入れのストロークがやや短いことと、圧力計がポンプを押しているときに正面に来なくて読みづらいことがあげられますが、どれも致命的ではなく値段を考えれば許容範囲内です。長期間使用時の耐久性についてはまだわかりませんが、少なくとも買ってすぐどうにかなるような製品ではなさそうです。

Siff 1
確実な盗難防止用ではなく、簡易的にコンビニに居る間だけ用としての購入です。軽く、ロックも簡単、持ち運びにも気は使いません。しかし、ゴリラみたいな人なら簡単に破壊されそうなレベルですので、使い分けが必要ですね。