ベアボーンズリビング ジャパニーズナタアックス2.0 [サイズ

道楽kiyo 4
全般に良い商品だと思います。別売りのガタ止めと付属のボルトナットでヒッチメンバーにガッチリ止まり、ガタもありません。私はランクル100 に付けて運搬してます。写真にはありませんが、後続車に分かるように、トレーラー用のテールランプも追加で付けました。普段はトライアルバイク（約75kg）に使用してますが、トライアルバイクはシートが無いため、ナンバーも見えますし、前途したテールランプがあるので、問題無いと思っています。この程度の重量なら、全く気になりません。過去に何度かパトカーの前を走りましたが、捕まりませんでした。（笑）但し、本体が結構重く、脱着が大変で、それで星一つマイナスです。また、メンバーの垂直耐荷重も重要で、私のメンバーは垂直耐荷重が225kgで、通常のメンバーよりはるかに強度が高いです。購入を検討されている方はメンバーの垂直耐荷重も加味する事をお勧めします。リヤから大きく張り出すので、悪路（凹みを通過時）など、ヒットする時もありますので、注意が必要です。何より、今までトレーラー牽引してましたが、高速料金もそのままで、コンビニなど気軽に寄れるのがいいです。

tamtam 3
とにかくすぐに目詰まりします。あと交換するのに「どれだけびすはずすんだよ！」てぐらい面倒です。せめて前面から交換するような構造に出来なかったものか。

寿司 4
TOYOのエコタイヤからの履き替えですが、第一印象はすごく静か。静穏性???走行中の「サーッ」とか「ゴーッ」って言うノイズがだいぶ軽減され、車内が静かになりました。半面、段差を乗り越える「タンッ」とか「トンっ」というノイズは少し気になります。が、たぶん他のノイズが少ない分目立っているのだと思います。乗り心地???良いです。タイヤが柔らかく、ショックを和らげている印象。グリップ力???FFの割にはフロントの重量が軽い車種なのですが、今までは不用意にアクセル踏むと軽くホイルスピンしてしまったのですが、このタイヤは、ホイルスピンするであろうアクセル開度でも、ホイルスピンせずぐいぐい加速してくれました。ハンドリング???扁平率55、3ナンバーのミニバンですが、ハンドル切り始めてから実際に曲がるまでのタイムラグが結構あります。印象としては５～１０％扁平率の高いタイヤ履いている感じです。左右にハンドル振るとグニャグニャです。高速は若干怖いかな？ただ、グリップ力はあるので、特性を理解して操作すれば危険なことはないと思います。デザイン???丸っこいですが、意外とカッコいいと思います。ハンドリングで星－1ですが、価格含めるとかなりお買い得なタイヤだと思います。