ジレット対応 フュージョン 5 1 替刃 Fusion マニュアル カミソリ 12個入り 交換品 ブルー Ligefoy

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マキタＭＥＭ427に使用、何とかエンジン始動するがアイドリングが高く変化し調整して回転下げたが爆発音にバラツキが生じ安定せず、又点火時期が早いのか始動時にケッチンを生じる。翌日純正部品（税\10890）に交換全てが解決した。

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思ったよりイイ感じです。購入して手に持った感じは、本物FCRより軽い気がしました。とりあえず軽くバラして確認しましたが、バリやゴミ等の混入も無く、とても綺麗に作ってある印象です。各所接合部もピッタリと収まってます。とりあえずポン付けにてエンジン始動！あっさりとかかってしまった事に驚きと感動が出ましたよ。アイドリングのバラつきも無くスロー調整でレーシングするもタコメーターは一気にレッドゾーンまで回りました。キチンと加速ポンプも仕事をしている様子でして目視で確認出来ました。ケーヒンのジェット類も使えるので、楽しめそうです。走行しましたが、加速も良いです。トップスピードは後のセッティングが必要です。ここまでは本物FCRと何ら変わらないと思いました。しいてデメリットを言うなら、新品なのに、ちょっと張り付き気味です。自分のは低速域で張り付き気味です。アクセルワイヤーを一本引きにしていると、アクセルが戻らず張り付いて怖い思いをするかもしれません。ワイドローラー等で対策しようかと思ってます。あとスピゴットが、48ミリとの記載でしたが51ミリあり、旋盤にて加工しました。2022/5/10現在。その後、購入時からの張り付き症状はローラーベアリングに変更や、特殊グリス等色々試しましたが、改善せず、結局戻し用にスプリングをアクセルリンクに引っ掛けて戻す様にしました。それからは張り付き症状は出てません。今はセッティングが決まっており、下から上まで綺麗に回ります。多少濃いめに振ってるので、プラグは若干黒めですが、とても良い感じです。

z_z 5
書籍だと力の入れ具合がわからないが、映像だとパネルの剥がす時の力加減がわかって良かったです。道具も付いててお得だと思います。当方はこれとナビキャンセラー(1000円程)を購入。自分で解決です。ディーラーで同じことをするとパーツだけで15000円程するし、勉強にもなって一石二鳥でした。

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部品の上部と下部の隙間が空きすぎて、全く取り付けは無理です。返品にも送料がかかるため、非常に無駄な買い物でした。

貧乏な浪費者 5
見えるって素晴らしい。タンクを設置せず、ホースのみにしました。

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身長177cmですWR250Rに乗ってます。スタンディングの時ハンドルが低すぎてしんどかったので導入しました。姿勢が楽になり、操作しやすくなりました。ノーマルよりも疲労が少なくなりました。