グッドイヤー　タイヤ　CARGO PRO L145R12　 6PR 4本セット カーゴ プロ　軽バン ・ 軽トラック用

スタッドレスタイヤもグッドイヤーを利用していまして、今回夏タイヤもグッドイヤーにしました。山のパターンが非常に気に入りました。履いてすぐに雨の中、関東から中国地方、しかも山の中など走行しましたが、グリップもよく大満足です。ショップさんにおいてもダンボールに入れられ届いたため、タイヤに他のお荷物と擦れてのキズなど一切ありませんでした。このように丁寧な梱包で、しかも迅速に、しかもしかも製造年の新しいタイヤを送っていただきましたこと、とても感謝しています。何年か先かと思いますが、また利用させていただきたいと思います。

今回２回目の購入させて頂きました。前回簡易梱包でナイロンベルトに２本づつ、そのまま配送され、ホコリ等がタイヤの中に入り、少し残念な思いをしましたが、今回はその上箱詰めして砂ホコリ等のゴミも無く綺麗な状態で、丁寧な配送にして頂き大変嬉しく思います。ちょっとした意見にも配慮してくれる、大変いいショップさんですね(^^)v

ビッキーフー 1
ブラックのLを購入。星一つのレビューは絶対に参考にすべきでした。とにかく色落ちが酷すぎる。最初は仕方ないと思い、洗剤でもみ洗い。確かに濃い紫色。濯いでいる内に色落ちも無くなったので、試しに再度洗剤で洗うと、最初と同じ位の色落ち。4,5回どころか10回洗ってみたが、紫色が多少薄くなった程度。どんな染めかたしたのか。やはり、即廃棄。

メジャーなメーカー製品の中で一番安かったので買いました。タイヤの組み換えは自分で行ったので追加費用はエアバルブ代とタイヤ処分費のみ。ホイールバランスは取り直していませんが、高速道路を100km/h前後で走ってもなんの問題もありませんでした。写真のような工具を揃えても7000円程度（ビードヘルパーは強くオススメです）なのですぐに元が取れます

STP 5
同価格帯のシマノXC3と悩んだ末、ニット素材に惹かれF-70KNITを購入。サイズは44（28.3cm）、手持ちのXC1（45サイズ、28.5cm）と比べると全体的にスリム。だけど見た目とは裏腹に幅広甲高な自分でも幅と甲はFLR、シマノどっちもぴったりです。履いた感じはニットなので窮屈感も無く柔らかい、1番期待してた通気性も良さそう。ダイヤルの締め付けが足の甲はフィットするけど先端は緩く感じる。良く言えばスニーカー的な余裕がある。本音はF-70みたく前側にもベルクロが欲しかったが…XC1はベルクロ3本で全体を締めつけられるし、XC3はBOAが真ん中に付いてので全体のフィット感はシマノの方がいいかも。ソールはゴム系のXC1よりナイロン系のF-70KNITの方が明らかに硬い分しっかりペダルを踏める感じ。でも歩くときは滑りやすい。重量はマルチクリート込み両足でF-70KNITが実測803g、XC1が725g。ソールの違いもあるけどFLRが思ったより重かった（シマノが軽すぎるのかも）。どちらも一長一短といった感じだけど、FLRは他社と比較してコスパも良いので満足感高いです。上陸して日の浅いメーカーのようなので人とあまり被らないのもGood。追記F-55KNITを履く機会があったので比較です。XC1同様ベルクロ3本の方がやっぱり全体を締められます。個人的に足の固定力はXC1＞F-55＞F-70って感じ。ただ快適性は単純に逆の順番になりますね。結局自分はレース等には出ないのでF-70KNITがベストでした。

リピートで購入しています。グッドイヤーは、カーゴプロ以前のモデルは、パターンのせいか外側の減りが目視でツルツルに見えるのが難でしたが、カーゴプロに変わってから改善され、コスパ、性能ともに、気に入っています。タイヤプリンスさんで購入は、2回目になりますが、価格設定と納期が安定しており、助かっております。今後も、利用すると思いますので、その際は、よろしくお願いいたします。

向井 徹 5
少年野球をしてる息子に購入しました。サイズ感も良く愛用品になっております。

あ 5
良い

非常に評価も高く、買ってる最中も何人かが買い物かごに入れていました。 商品自体はまだ試していませんが、2月末に軽トラの車検があるのでその時に履き替えます 購入時に迷ったことが有ったので、書き記しておきます。カーゴプロとG42でどっちがいいのか迷い調べたところ カーゴプロはG42の後継だそうです。少々高くてもカーゴプロにしましょう。燃費と制動力がUPしているそうですよ。

たーぼ 5
自分は180cmを購入しました。いたって普通のバーベルですね。持ち手のザラザラの所(ローレット加工)の所がアイラテックのバーベルに比べて少し荒いような感じですが気になる程ではないです。

山下誠司 5
浸水した水を良く吸い出します