リビルト オルタネーター オルタ ダイナモ サンバー TT1 TT2 TV1 TV2 品番23700-KA800

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※リビルト品の注意点※ ご購入に関しての注意事項 必ずご購入前に、質問欄より適合確認と在庫確認をお願い致します。 商品ページ内の【この商品について質問する】より【車台番号・型式指定番号・類別区分番号】をご連絡の上、 適合確認と在庫確認依頼をお願い致します。 ※適合型式を掲載しておりますが型式のみでは特定できません。 グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。 ※定休日またはお急ぎの場合は、お客様備考欄より車体情報をご記載いただき適合確認と在庫確認依頼をお願いします。 ・車台番号【例：AB11S-0123456】 ・型式指定番号【例：11223】 ・類別区分番号【例：0007】 ※注意事項 お取り置きご注文や注文日よりお届け日の間が空きすぎているご注文はお受けできかねますので 予めご了承の程よろしくお願い致します。 ※5日以上お日にちがある商品に関しましてはキャンセルとさせて頂きます。 【リビルト品発送後のキャンセルについて】 リビルト品発送後のキャンセルにつきましては、お客様責任となりますので キャンセル手数料が１商品につき4,000円(税込)必要となります。何卒ご了承ください。 必ず同じ品番の外したコア(外したオルタネーター）のご返送がご購入の条件 ※購入後の適合確認依頼だったり、適合確認と在庫確認せずにご購入され、 在庫なしまたは適合確認しなかった場合はキャンセル処理させて頂きます。 返金等が発生する場合は、振込手数料等はお客様ご負担となりますのでご了承ください。 ※こちらの商品は、代金引換発送が不可商品となります。 発送から発送後までの流れについて 発送は【リビルト部品製造メーカーより直送させていただきます】 ※こちらのオルタネーターは送料無料(北海道/沖縄/離島以外)となりますが、その他の当店取扱い商品との同梱は出来ません。 同時ご購入いただいた場合でも、オルタネーターと別々の発送となりますので、送料別の商品は送料が発生いたしますのでご注意ください。 【発送後のコア返送 について】 コア返送は同封の着払い伝票で必ず交換後のコアを送付時の箱に入れていただき返送をお願い致します。 異なる伝票でご返送の場合は、お荷物番号のご連絡も必須になります。 ※メーカーが同封の荷物番号からコア返送の確認をしているので、違う伝票で返送されてしまった場合は、受け取り拒否やコア代の請求されます。 【ご注文より10日間以内にコアパーツのご返送をお願いします】 10日間以上返送が無い場合は、コア代をご請求させて頂きますのでご注意下さい。 またコアが壊れている等の再生が不可能な場合も、コア代を請求する場合も御座います。 （諸事情により返送が10日以上かかる場合は、事前にご連絡をお願いします。） 保証について 保証期間 ⇒【 安心の2年間または2万キロ保証 】※破損は対象外になります。 ※交換について⇒製品の品質上問題が生じ、当方で原因を確認・検証の上で明らかに製品に問題があった場合のみ対応させていただきます。 まずは症状等をご連絡お願いします。 （交換工賃及び諸経費等のご請求はお受け出来ませんのでご了承下さい。） ※保証対象外 ・お客様で純正品番を確認済で間違った商品をご購入頂いた場合 ・事故や損傷、他の原因で生じた欠陥は保証対象外となります。 ・競技等の負荷によって使用された事が原因の場合は保証対象外となります。 ・災害等により損傷された場合は保証対象外となります。 ・取り付け不備により欠陥が生じた場合は保証対象外となります。 ディーラー、認証整備工場にて交換をお願いいたします。 ※また費用や損害については一切責任を負いかねます。 ※こちらの商品はメーカー発注時に車体情報の連絡が必須な商品の為、 必ず車体情報のご連絡をお願いいたします。 リビルト品によっては付属部品の形状確認をする為(プーリー・G/Kなど) 車体情報を１週間以内にいただけない場合は注文キャンセルをさせていただきます。ご了承ください。 ※車体情報確認の際には車検証記載の表をご確認ください。

リビルト オルタネーター オルタ ダイナモ サンバー TT1 TT2 TV1 TV2 品番23700-KA800

maverick 5
スカイウェイブCJ43に取り付けました。ハンドルに元々空いてた隙間がこのスイッチ本体の幅と同じやったんでそこに取り付けしました。不細工な場所に取り付け方はしたくなかったんでラッキーでした。スイッチ本体はあえて左側に取り付けしました。その理由は右側に取り付けるとアクセルを操作しながらのスイッチの操作が困難やから。スイッチの機能に関しては操作性、耐久性は全く問題無いです。防水性は無いですがどしゃ降りの雨でもショートした事は無いです。防水性が無いのが逆に良いのかも。風圧で早く乾くしね。取り付けはいたって簡単。ド素人でもできます。

Amazon カスタマー 1
おいおいーー22mmじゃないぞ。ハンドルバーが固定できない。24mm仕様だ。加工が必要です。百均で売っても良い様な粗悪品。購入は控えめに注。

スムースな発送ですぐに商品が届きましたが箱と中身が違う商品が届きました。製造元の入れ間違いでした。対応は問題なく正品と交換出来ましたが少し残念です。お店の対応は丁寧でよかったです。

ともちゃん 5
ジョグSA16J5SW5に使用しました。購入した商品はPH7なので そのままでは使えません。まずは直流化。交流でも使えますが アイドリングでのチラつきは避けられません。またエンジン回転をあげた時に異様に明るくなるのも バルブの寿命を縮めそうで不安です。直流化するのは簡単ですので ここでは省きます。早い話 バルブのソケットまで12V電源を持ってくればいいだけです。ジョグのノーマルバルブと この商品の違いは バルブシートの高さです。そのまま付けようとすると バルブがライトユニットの中に入り込みすぎてしまい スプリングの力だけで固定する構造のノーマルでは しっかりと固定出来ずに接触不良 もしくは点灯しません。ですから ノーマルバルブのバルブシート（台座）と同じ位置になるように ワッシャーを数枚入れるか 針金を巻き付けて調整しましょう。もう ノーマルハロゲンとは比べ物にならないほど明るくなります。しかも消費電力はたったの8W直流化したことで アイドリングでのチラつきもありません。ローハイの切り替えは逆になりますが そのままでも問題ないし 気になるなら カプラーの端子を逆にしてあげるだけで直ります。端子は爪で止まってるので 細いドライバーで 爪を押し込んでやるだけで 簡単にカプラーから外れますよ。一度直流化してしまえば この先バルブが切れても それこそポン付けで 新しいバルブに変えられます。あっ バルブシートの高さ調整は必要ですけどね。耐水性と耐久性についてはまだコメント出来ません。

Kz. 5
ns1につけました！音はハコスカのキャブみたいな音がします全体的にパワーが上がった感じです！ns1でオイルポンプありでつけますと干渉しますのでワイヤーの固定してあるところを少し曲げれば良いです

MASATO 5
150ccエンジンに付けました！ちっちゃいのに思ってる以上に冷却性能が高いよこれ！！！88ccとか110ccとかにはちょうどいいかもしれません！！！

ＡＦＦＩＮＩＴＹ 4
昔のボンピンが突起物理と見なされ車検に通らないため、数年前に外して穴埋め。200km以上速度を出してもボンネットが浮く事もなかったのだが、ストライカー付近に異常があったなら自身にも、周りにも迷惑を掛ける為取付敢行。空いてた穴を拡大するだけなので穴開けには抵抗はありませんでしたし、実際に取付感は満足してます。面倒なのは縦ボルトの高さや左右の微調整ですね。